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シボレーコバルトのスロットルボディはボルトで固定されています。ただし、それを交換する手順は、自然吸気の2.2リットル4気筒エンジンまたは過給4気筒エンジンのどちらを使用しているかによって異なります。どちらのエンジンにも特別なツールは必要ありませんが、過給エンジンを使用している場合は、ジャックとジャックスタンドが必要です。
2.0リットル過給エンジン
ステップ1
位置は、下部ラジエーターコアサポートの中央にあるジャックパッドの下にフロアジャックがあります。フロントエンドを持ち上げて、ジャックをフロントサブフレームレールの下に置きます。ジャックスタンドのコバルトを下げます。
ステップ2
フードを開きます。エアインレットパイプのパイプを緩めます。空気取り入れ口と温度センサーからワイヤーハーネスを外します。パイプから真空ホースを取り外します。
ステップ3
エンジンの助手席側にあるエンジンスプラッシュシールドの4本のボルトを見つけます。1本のボルトは地面を指し、他の3本は助手席の車輪を指します。ボルトとスプラッシュシールドを取り外します。
ステップ4
チューブインタークーラーアセンブリのクランプを緩め、チューブを下げてスロットルボディボルトにアクセスできるようにします。
ステップ5
スロットルボディアクチュエーターモーターからワイヤーハーネスを外します。スロットルボディボルトを取り外してから、エンジンからスロットルボディを取り外します。スロットルボディガスケットを取り外します。
ステップ6
インテークマニホールドに新しいガスケットと新しいスロットルボディを取り付けます。ボルトを取り付け、トルクレンチで89インチポンドで締めます。ワイヤーハーネスをスロットルボディアクチュエーターモーターに差し込みます。
ステップ7
インタークーラーアセンブリにチューブを取り付け、クランプを締めます。スプラッシュシールドを取り付け、保持ボルトをぴったりと固定します。車両を地面に降ろします。
スロットルにチューブを取り付け、クランプを締めます。配線を空気圧と温度センサーに接続してから、真空ホースを吸気管に接続します。
2.2リットルエンジン
ステップ1
フードを開きます。オイルフィルを取り外しますエンジンカバーの側面をつかみ、上に引いて取り外します。オイル充填キャップを取り付けます。
ステップ2
ドライバーでスロットルボディアセンブリのクランプを緩めます。チューブをバルブに接続するPCVチューブを見つけます。ペンチでバルブカバーのPCVチューブのクランプクランプを握り、クランプを吸気チューブに向かってスライドさせます。
ステップ3
アセンブリチューブの運転席側にあるプッシュピン固定具を見つけ、センターピンをてこのように持ち上げます。ピンを取り外してから、チューブインテークアセンブリをエンジンから持ち上げます。スロットルボディからワイヤーハーネスを外します。スロットルボディボルトを取り外してから、スロットルボディとガスケットをエンジンから取り外します。
ステップ4
新しいガスケットとスロットルボディを取り付けます。ボルトを89インチポンドで締めます。ワイヤーハーネスをスロットルボディに接続します。 PCVチューブをバルブカバーのニップルに誘導しながら、スロットルボディの間にチューブを誘導します。
ステップ5
プッシュピンリテーナーを吸気チューブアセンブリに取り付け、センターピンをリテーナーのベースと同じ高さまで押し上げます。圧力クランプでPCVをバルブに固定します。チューブアセンブリをスロットルボディに固定するクランプをはめ込みます。
吸気管をエアフィルターハウジングに案内し、クランプをぴったりとはめます。オイルキャップを取り外します。エンジンを押してエンジンを覆い、オイルキャップを取り付けます。
必要なアイテム
- フロアジャッキ
- ジャックスタンド
- ペンチ
- ソケットセット
- ラチェット
- スロットルボディガスケット
- トルクレンチ
