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コネチカット州は、排出テストが必要な州です。これは、所有者が支払う必要があるサービスです。また、所有者は、排出施設を実施する州によって認定された自動修理工場である試験施設を選択する責任があります。失敗した場合は、修理する必要があります。幸いなことに、排出テストに合格するためにできることがいくつかあります。
ガスキャップ
ガスキャップテストは、ガスキャップによって決定されます。動作しない場合は、テストに合格します。ガスキャップに亀裂、シールの損傷、または部品の欠落がないか検査します。あなたの車に適切に合う車を買うために車を取ります。ガスキャップは、別の容器からの一時的なキャップではない場合があります
オンボードコンピューター
このテストは、1996年以降に製造された車両で行われます。オンボード診断は、ダッシュボードに表示されるライトで信号を監視するコンポーネントです。ほとんどの人はそれを「チェックエンジン」ライトとして知っています。あなたがテストの前であれば、テストに合格する可能性は大幅に減少します。メカニックに、問題が何であるかを知らせる診断機に車両を接続させます。一部のセルフパーツストアは、無料でテストを実行します。
マフラーとテールパイプ
1996年以前に製造された車は、加速シミュレーションモードと呼ばれるトレッドミルのようなテストを受けます。テスト中、センサーがテールパイプ内に配置されます。このテストに合格するには、排出量の測定値に影響を与える可能性のある漏れや損傷がないか、テールパイプを検査してもらいます。必要に応じて、テストの前に交換してください。 1996年以前に製造された車両でも、事前調整済み2スピードアイドルテストが同じ方法で実行されました。
触媒コンバーター
すべての車両には触媒コンバーターが必要です。これがないと、車両は検査に合格しません。触媒コンバーターは通常、車の下、マフラーの直前にあります。あなたはそれを見つけるのを手伝ってくれるメカニックに頼む必要があるかもしれません。購入前にこの調査を行いますか？コネチカット州では、触媒コンバーターを所有している人は、登録する前に車に乗せる責任があります。コンバータが正常に配置されるまで、排出ガス試験を受けることはできません。
