コンテンツ
毎年250万件以上の追突事故が報告されており、国家安全委員会は、これらのタイプの衝突が最も一般的なタイプの事故であると述べています。これらは通常、速すぎたり速すぎたりするときに発生します。追突では、ドライバーは通常責任を負い、過失が予想されます。
怠慢
Dictionary.comは、他の人や他の人の利益を保護するために法律で義務付けられている注意の程度を怠ったことを過失と定義します。スピードを上げたり、無謀に運転したり、近づきすぎたり、不注意に運転したりすることは、運転者の過失の一形態と考えることができます。過失が発生したことを証明することは、人が後部衝突で故障しているかどうかを判断するのに役立ちます。
責任
自動車事故弁護士のウェブサイトによると、道路を運転している人は、大多数の後部衝突の損害に対して完全に責任を負います。これは、その人が車を運転することを許可されないためです。責任がある、または法的責任があると判断された場合、「損害を受けた」当事者のすべての費用をカバーする補償の提供のドライバー。追突事故の補償は、通常、過失運転手保険によって支払われます。
例外
Car Accident Attorneysによると、後部の車のドライバーが衝突のせいではないという状況がいくつか存在します。これは通常、複数の車が関係する事故の場合です。たとえば、あなたが高速道路の同じ車線にいて、前方にある最初の車が突然の交通のために急に壊れたとします。当然、これにより2台目の車も急激に破損します。 3台目の車が2台目の車の後を追っている場合、2台目の車の後ろにぶつかり、車の前部を最初の車の後ろに押し込むことができます。 2台目の車が完全に停止するため、最初の2台の車に与えられた損傷は、最初のドライバーのみが対象となります。
けが
追突事故はむち打ち事故とも呼ばれます。 Auto Accident Resourcesによると、衝突後の車の乗客の費用の約20％。通常、このような負傷は、ドライバーが打たれ、乗客の頭部が最大10倍の重力で前方に加速するときに発生します。この破壊的な前進運動は、しばしば頸椎と靭帯の損傷をもたらします。サンディエゴの脊椎研究所は、むち打ち症の一般的な症状について説明しています。
無故障システム
自動車事故弁護士によると、ほとんどの州は怠慢なドライバーの損害賠償責任を負っていますが、衝突補償を目的として12州がノーフォールトシステムを採用しています。ノーフォールトシステムでは、事故の責任者が誰であるかに関係なく、各ドライバーの保険契約によって損害賠償を支払う必要があります。現在、フロリダ、ハワイ、カンザス、ケンタッキー、マサチューセッツ、ミシガン、ミネソタ、ニュージャージー、ニューヨーク、ノースダコタ、ペンシルベニア、ユタに続く12の州。
