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事故は決して面白くなく、あなたはそれらが来るのを見ないので。後端衝突は最も一般的であり、おそらくあなたとあなたの車をいくらかのパンにさらすでしょう。誰があなたの後ろにいるのか誰が知っていますか？周りを見回したり、食べたりするかもしれませんが、それは彼の車のフロントエンドをバタンと閉めることになるので、重要ではありません。効果は長い間続く可能性があります。この後端の衝突は避けられませんが、後端の衝突で起こることは、自動車がどれほど致命的であるかを示しています。
一般的な事故
事故中の車両のダイナミクスは、車両の品質と、関係する各車両の速度のみに依存します。運転席にいる場合、衝突の反対方向にいることがわかり、運転席にいます。フロントエンドの衝突では、速度に依存します。これは、両方の車両が同時に頑丈なレンガの壁にぶつかるようなものです。どんな種類の事故が関係していても、実際に行われているものであり、それが後端衝突を非常に危険なものにしているのです。
体への影響
追突では、事故の原因となったドライバーが他のドライバーの負傷を負わせる可能性があります。まず第一に、ドライバーはインパクトの直前にブレーキを使用することができます。衝突の交差点にいるように感じない場合、頭と体が突然通常に戻ります。自然な反応として、むち打ち効果を作成する必要があります。
車への影響
軽度の衝撃でも、車両への追突は壊滅的です。あなたの車は修理されるかもしれませんが、車両の安全性を下げる必要があるかもしれません。すべての自動車メーカーは、フルフレームであろうとユニボディであろうと、特定の領域で衝撃を吸収して崩れるように車両のフレームを設計します。自動修復は、フレームが変更された後、曲がったフレームやずれたフレームを復元するのに長い道のりを歩んできました。後部衝突は車両全体を通して感じられ、車両の他の部分に構造的な損傷を引き起こす可能性があり、安全検査時に見落としたり見逃したりする可能性があります。
リップル効果
ある意味での波及効果は、大きな爆発から見られるように、車両の構造を伝わる衝撃波です。この波及効果は、車両のサイズを変更するために使用できます。道路の終わりまでに修理されて後方に片付けられている車両。エアバッグ展開センサーは、車両のフレームポイントにあります。フレームが適切に復元されず、わずかな位置ずれが見られる場合、別の事故が発生した場合に展開しない可能性があります。あなたの人生のわずかな衝突や乗客が危険にさらされている場合でも、専門のレーザー測定装置を使用するショップで車両のフレームと構造を検査および修理することをお勧めします。
