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エンジンの点火タイミングは、点火用の点火プラグへの火花信号を制御します。ディストリビューターは、その回転位置に応じて、火花を遅らせるか、または進めることができます。正しいタイミングを設定すると、最適なパフォーマンスの加速と効率的な燃費が得られます。タイミングが正しく設定されていない場合、エンジンは低速または高速でスパッタしたり、大雑把にアイドルになったり、アクセルペダルが突然加えられたときに停止したりする可能性があります。冷却システムが完全に機能していても、タイミングの設定が長すぎると、エンジンが過熱する可能性があります。
ステップ1
車両を「パーク」に入れ、緊急ブレーキを設定します。フードを持ち上げて、エンジンの前面下部にあるハーモニックバランサー（クランクシャフトプーリー）を見つけます。助手にイグニッションキーを瞬間的に（オフおよびオン）フリックして、プーリーを少しずつ回転させ、完全に掃除できるようにします。目盛り付きの数字と線が付いた小さな金属タグも同様にきれいにする必要があります。タイミングタグはプーリーの少し上にあります。マークをはっきりと見るには、懐中電灯またはドロップライトを使用してください。
ステップ2
プーリーの溝線にチョークマークを付けます。金属タグの「0」インジケータマークにチョークマークを付けます。これにより、ライトタイミングストロボがマークに当たるとマークが表示されます。必要な場合は、フェンダーに到達する必要があります。
ステップ3
ファイアウォールまたはメインワイヤリングハーネスの設定タイミングコネクタを見つけます。そのためのワイヤは、黒のストライプで黄褐色になります。これによりコンピューターコードがクリアされ、調整が車両コンピューターへの新しい入力になります。
ステップ4
ディストリビューターのサイドケースからラバーバキュームアドバンスを取り外します（小さなダイヤフラムから突き出ます）。ホースの端を小さなボルトで差し込みます。
ステップ5
1/2インチのディストリビューターレンチでバルブを緩めます。十分なスペースがある場合は、ユニバーサルシール付きのソケットを使用してください。ボルトを部分的にのみ緩め、ディストリビューターに十分な摩擦を与えて、簡単に回転しないようにします。
ステップ6
タイミングランプを1番シリンダープラグワイヤに接続します。あなたがエンジンに直面しているとき、番号1のプラグは右側の最初のプラグになります。タイミングによっては、バッテリーを接続する必要があります-黒をマイナスに、赤をプラスに適用します。リストされている仕様に従って、タイミングライトの調整を設定します。ほとんどのGMCには、ファンシュラウドの上部に接着されたスペックデカールがあり、正しい番号が示されています。 12 BTDC（デッドセンターの前）が必要な場合は、タイミングガンを12度にダイヤルします。アシスタントにエンジンを始動してもらいます。リモートスターターの場合、地面に正のリード。
ステップ7
アシスタントに、タイミングをプーリータイミングマークまで右または下に移動させます。 2つのチョークマークとボルトを合わせます。これで適切なタイミングが設定されました。
エンジンを停止します。設定タイミングコネクタプラグを再接続し、真空ホースをディストリビュータに再接続します。タイミングライトリードとリモートスターター（使用している場合）を取り外します。エンジンを再起動し、トラブルコードを探します。これで、新しいタイミング調整がコンピューターによって再調整されました。
先端
- 350エンジン用のGM（シェビー）ディストリビューターレンチは、ボルトマウントに届くように特別に設計されています。将来使用するために購入してください。
警告
- 特にエンジンコンパートメントに寄りかかっているときは、高温または低温のエンジンの周りの裸の体の部分（腕と手）に注意してください。
- 回転するファンベルトやラジエーターファンからタイミングライトを遠ざけてください。損傷やけがの原因になります。
必要なアイテム
- 調整可能なタイミングライト
- ディストリビューターレンチ（1/2インチサイズ）
- チョーク
- スプレークリーナー
- 懐中電灯
- ぼろ
- アシスタント（またはリモートスターター）
- ステップスツール（オプション）
