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• サイドドラフトキャブレターとは何ですか？
• 構造
• サイドドラフトキャブレターはどのように機能しますか？

サイドドラフトキャブレターとは何ですか？

サイドドラフトキャブレターは、1980年代以前に建設されたほぼすべての内燃機関の機能に不可欠な装置です。それ以来、燃料噴射システムによって自動車産業に取って代わられましたが、オートバイや芝生の手入れ用機器などの小型のガソリンエンジンでは依然として目立っています。キャブレターのドラフトの仕事は、空気と燃料を正しい比率で比較することです。この比率はエンジンの機能速度に応じて変化するため、サイドドラフトキャブレターも自動調整する必要があります。

構造

サイドドラフトキャブレターは、その名が示すとおり、エンジンの側面にあります。これは、エンジンの上にあるキャブレターよりも一般的であると考えられています。場合によっては、キャブレターはシリンダーに通じるフィルター付き空気取り入れ口で構成されています。この線に沿って、ピンサイズの狭い穴があります。これは、ベンチュリと呼ばれる細い金属管に戻ります。ベンチュリ管から車両の燃料供給ラインまでの堅固な金属ハウジングがあります。バルブを閉じることは、スロットルプレートと呼ばれるバルブです。このスロットルはロードされ、エンジンのスロットルアセンブリに直接接続されます。

サイドドラフトキャブレターはどのように機能しますか？

液体燃料はスロットルプレートの後ろにあります。エンジンが始動すると、スロットルプレートがゆっくり開きます。開いており、スロットルが押されています。これは、ジェットラインのベンチュリを通る燃料の量を増やすことができます。ジェットは非常に狭いため、真空によって引き込まれ、燃焼の真空、および燃焼エンジンでの燃料の燃焼に引き込まれます。スロットルは燃料油/空気比のニーズによって決まるため、スロットルは最適な比率を提供することができます。