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エンジンは多くの事柄によって引き起こされ、多くの症状によって現れます。失火は簡単に修正できる簡単な問題によって引き起こされる可能性がありますが、エンジンの深刻な問題を指すこともあります。症状自体が時間の経過とともに損傷を引き起こす可能性があるため、失火に迅速に対処してください。
音
マフラーの性能によっては、1つ以上のシリンダーで失火が聞こえる場合があります。影響を受けるシリンダーが回転すると、排気のデシベルレベルが低下し、フルボリュームレポートと次のシリンダーが発火します。排気のこの低下とスパイクは、失火の原因に関係なく存在します。特にエンジンが冷えているときに、吸気口から飛び出るとくしゃみをすることは、リーン失火の原因となるリーンランニング状態にあることを意味します。空燃が燃焼室を通過して未燃焼システムに入る場合、バックファイアリングが問題になります。次のシリンダーが点火すると、システム内の電荷を爆発させ、大声で報告します。
香り
シリンダーが失火すると、未燃焼または部分的に燃焼した燃料と空気のチャージが排気ストリームに放出されます。これは、排気中の重いガス臭として現れます。ガスの臭い自体は最も失火しますが、エンジンオイルやクーラント、蒸気の臭いが伴う場合、ガスケット、ひび割れたヘッド、破損したリングやシリンダー壁の深刻な問題が発生します。 。
パワーパルス
1つまたは複数のシリンダーのミサイルによって引き起こされる電力の損失は、シャーシで感じられます。エキゾーストノートと同じように、死んだシリンダーのパワーが失われ、次の良いシリンダーが発火するとパワーが急上昇します。これにより、エンジンの回転数に応じて変化する車両の振動が発生します。この特定の症状は、それ自体の損傷を引き起こします。シリンダーが回転するにつれてパワーが低下し、加速し、加速器と加速器が減速し、それらの摩耗が増加します。
視力
ミスは、ミスの原因に応じて、排気ストリームにいくつかの症状を示すことがあります。リッチな走行状態に起因する炭素ファウリングによって引き起こされるミスは、ふくらんでいる黒い外観になります。ディーゼルエンジンは、漏れやすいインジェクターまたは低圧縮のシリンダーの煙を表示できます。においがする症状と同様に、風邪をひく傾向があるか、風邪をひくことができません。
