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クラス8トラックは、重量が33,000ポンド以上のトラックです。クラス8トラックの例には、ダンプトラック、セメントミキサー、トラクタートレーラーが含まれます。通常、クラス8のトラックはガロンあたり平均5〜8マイルです。燃費が向上することで燃費が向上します。燃費の向上は、購入時にトラックに組み込まれる適切な仕様、つまり「仕様」を選択することに帰着します。
移動方法
燃料は、トラックを空中および陸上で移動させるために使用されます。空力設計が低いためにトラクタートレーラーが受ける抵抗が大きいほど、高速道路を横断するためにより多くの燃料が必要になります。 2対1の比率で空力燃費を改善。空力が2％増加するごとに、トラックの所有者は燃費が1％増加すると予測できます。空力仕様には、キャブ全体とトレーラ全体の気流を増加させるボディ設計が含まれています。
すべての下に
トラクタートレーラーは、非駆動車軸にシングルワイドタイヤまたはオイルバスシールホイールを追加することにより、燃費を向上させます。ハイブリッドエンジンは、燃料をスロートする可能性がある離陸時の燃料への依存を減らします。コンピュータプログラムによるシフトロジックの制御による燃費の自動変速機制御。燃料消費を削減するには、車両を負荷と道路に適合させる必要があります。ダンプトラックとセメントトラック。ほとんどのダンプトラックは、ほとんどの時間を10〜20 mphの速度で過ごすため、エンジンの効率を向上させる高度な技術の購入に重点を置く必要があります。
ドライバーの行動
燃費を改善するには、トラックドライバーに制御速度を向上させます。クルーズコントロールを追加すると、ドライバーは50または60 mphの速度を維持でき、最高の燃費を実現できます。燃費表示は、1番目と2番目のギアへのシフト中の燃料使用量の監視にも役立ちます。重い足のドライバーは、他の時間に停止するよりもスタート時に多くの燃料を消費する傾向があります。
