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概要
メカニカル
機械式速度計には、車のドライブシャフトに接続する長い柔軟なケーブルがあり、車輪を回転させます。ドライブシャフトに接続されたケーブルの端が車輪とともに回転すると、速度計に接続された端も回転します。その側が回転すると、ドライブシャフトが動いているのと同じ速度で、速度計のケーシングの背面で回転します。磁石は、速度計の背面にある中空の金属カップ（スピードカップと呼ばれます）内で回転します。磁石はカップ間の空気の緩衝材であるため、実際にはカップには触れませんが、カップはスピードメーターダイヤルのポインターに取り付けられています。スピードカップが回転し始めると、磁石が同じ速度で回転します。磁石はスピードカップ内に電磁界を生成し、電流を生成します。電流は導体と磁場を流れるため、動きが生じます。スピードカップは、それを所定の位置に保持するひげぜんまいのため、動きすぎないようになっています。車の速度が大きいほど、磁石の速度が大きくなり、スピードカップはそれに応じてヘアスプリングを回そうとします。スピードカップがゆっくりと回転すると、ポインターがスピードゲージのダイヤルを上に移動します。車が減速すると、磁石も急速に減速します。スピードカップの回転が止まり、ヘアスプリングが開始位置に向かって戻ります
電気
電気式速度計は、機械式速度計と同じ原理で動作しますが、よりシンプルな設計です。ドライブシャフトには磁石が取り付けられており、車輪を回転させ、磁石は近くにある固定磁気センサーを通過します。磁石がセンサーを通過すると、短い電流が発生します。現代の自動車では、回路は所定の時間間隔で受信するパルスの数をカウントし、この計算を速度に変換します。一部の電動速度計は、電気パルスおよび計算と同じ回路を使用します。
誤動作
速度計は急激に変動する可能性がありますが、針が速度の変動なしにダイヤルの周りで揺れ始めることがあります。ヒゲゼンマイが緩んだり折れたりすると、スピードカップを所定の位置に保持することができ、その結果、ダイヤルが変動します。電気速度計では、磁気パルスをカウントする回路に障害が発生すると、速度計の読み取り速度が上下に変化する可能性があります。自動変速機の速度センサーが誤作動を開始すると、速度計に影響を及ぼし、変動を引き起こす可能性があります。これらの場合、速度計またはセンサーのいずれかを交換する必要があります。
