![下回りサビ対策④【マフラー塗装編】 サビ対策にマフラーをスプレーで耐熱塗装してみた マフラー脱着手順も紹介 KURE 耐熱ペイント【ホンダ ライフ JC1】](https://i.ytimg.com/vi/YzEbheFdLdQ/hqdefault.jpg)
コンテンツ
トラックの下側を保護することは、車両の寿命を守る上で重要な部分です。良い場所に住んでいてトラックを所有している場合は、トラックの下側を塩や雪から保護する必要があります。これらは錆の主な原因であり、車両の早期老化を引き起こす可能性があります。車両を適切に保護するために
一般的な塗装を避ける
一般的なエアゾールスプレー塗料は、錆を防ぐのに十分ではありません。岩塩と跳ね返る岩は塗料を弱め、車両を素早く削り落とします。 Duplicolor.comによると、下塗り塗料は標準のエナメル塗料よりも優れています。
ブラッシング、スプレー、エアゾール缶
HVLP(大容量低圧)システムおよびエアゾール缶。ブラシを使用したペイントは最も費用効果が高くなりますが、最も時間がかかります。エアロゾル缶を使用すると、トラックのサイズに応じて数回必要になるため、費用がかかります。 HVLPシステムを使用するには、専用の機器が必要です。
さびの除去
車両が新品でない限り、トラックの下側に表面の錆がある可能性があります。これは、特に車軸ハウジングとクロスメンバーに当てはまります。接着を促進するには、すべての表面を除去する必要があります。表面の除去は、通常、硬いワイヤーブラシ、オービタルサンダー、または化学防錆剤で行います。さびの上に塗装すると、不適切な接着を引き起こし、車両がより速く錆びる可能性があります。
ペイントの準備
塗装するときは、適切な身体の準備が必要です。破断線やワイヤーハーネスなどのさまざまな部品がありますが、これらはゴム引きペイントでカバーしたくない場合があります。これにより、必要に応じて部品の修理または交換が困難になる場合があります。ペイントしたくない画家のパッチを使用すると、アンダーコートの最終的な外観も向上します。