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すべてのボートは、開始する前に予防措置が必要です。船内エンジンは、船外エンジンよりも複雑なシステムを備えています。これは、大型船では複数の要因になる可能性があるためです。適切な準備と始動手順により、コールドスタートによる永久的な損傷を防ぐことができます。船内エンジンは自動車エンジンよりも複雑で、より頻繁な検査が必要です。
ステップ1
エンジンカバーをエンジンから完全に引き抜き、空気を抜きます。漏れているガスラインを指している可能性のあるガソリンの煙に注意してください。ガス漏れを確認し、継手を締めます。換気ブロワーを装備している場合は、それらをオンにして数分間作動させ、エンジン領域からすべての煙をパージします。
ステップ2
電圧計を使用して、バッテリーが完全に充電されていることを確認します。海洋バッテリーは、特に地上での接続で、無人の場合、放電する可能性があります。バッテリーターミナルブラシでバッテリーポストとケーブル接続を清掃します
ステップ3
燃料フィルターを確認してください。クラフトに水沈殿ボウルが付属している場合は、それを取り外して完全に空にします。ボートが保管または防寒されている場合は、燃料フィルターを交換してください。燃料油ラインとフィルターでは結露が非常に急速に蓄積します。フィルターエレメントに破片やフィルターはありません。閉じ込められた水は、ノースタート状態を引き起こします。
ステップ4
燃料タンクを補充します。汚染物質と水を吸収する燃料添加剤を追加します。燃料タンクに障害物がなく、適切な通気口があることを確認してください。ガス漏れを拭き取ります。
ステップ5
オイルを排出し、オイルフィルターを交換するのはかなり前か、または防寒済みです。これは、エンジンに集められた水または燃料のクランクケースになります。オイル排出システムを使用して、ディップスティックフィラーチューブからオイルを除去するか、オイルパンドレーンプラグを外す必要があります。適切に廃棄するために、古いオイルを鍋に排出します。
ステップ6
アウトドライブギアボックス液のレベルをチェックして、適切なレベルになっていることを確認します。ステアリングアーム、ピボットポイント、スロットルリンケージのすべてのグリースフィッティングを点検します。接続は潤滑され固定されている必要があり、自由に動く必要があります。
ステップ7
水冷エンジンのラジエーターを締めくくります。クーラントは透明で、金色の変色破片がないようにする必要があります。トランサムドレインプラグが取り外されている場合は、取り付けます。
スロットルを2、3回上げ、少し上に置きます。水が水の中に置かれていることを確認してください。キーを回し、エンジンがキャッチして実行されるまで待ちます。エンジンを数分間少し上に動かしてから、スロットルを徐々に上げます。エンジンが欠落せずにスムーズに実行される場合は、起動できます。
必要なアイテム
- ソケットセットとレンチ
- ドライバー（プラスとスロット）
- エンドレンチ
- ペンチ
- 電圧計
- バッテリークリーナーツール
- パンドレン
- オイル排出システム（該当する場合）
