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鳴きブレーキは恥ずかしいです。交差点であなたの愛する人それぞれとするべきことがいくつかあります。しかし、それ以上に、製作中の深刻な問題の兆候を確信することができます。幸いなことに、体系的なトラブルシューティングのアプローチに従うことで、きしむブレーキの根本原因に取り組み、再び運転体験に平和と静寂を取り戻すことができます。あなたの隣人もあなたに感謝します。
ステップ1
ブレーキ鳴きを分析します。鳴きが特に前輪または後輪、またはすべての車輪の1つの車輪から来るかどうかを識別します。ブレーキがかかっているときに、きしみ音が常に聞こえるかどうかを確認します。問題が突然発生するかどうか、また発生する場合は、これがブレーキサービスと一致したかどうかを確認します。問題がいつ発生し、どのように進行したかについて考えられるすべてのリストを作成します。
ステップ2
新しいブレーキが適切に取り付けられていることを確認してください。新しいブレーキパッドは、ロータブレーキで完全に摩耗する前に、数百マイルの市街地走行を必要とします。この摩耗期間中、鳴きの許容量は正常です。高速道路から約20 mphまでゆっくりと減速することで、寝具のプロセスをスピードアップできます。約15分間停止せずに車を運転し、クールなブレーキをかけます。減速が急速に連続している必要があるため、ブレーキはその間に冷却されません。
ステップ3
ブレーキパッドの背面にノイズ低減シムを取り付けます。これらは、高周波振動パッドを減衰させることにより、鳴きを低減します。パッドを新たに取り付けた場合、おそらく最高の品質ではありません。地元の自動車部品店から高品質のノイズ低減シムを購入して取り付けてください。パッドの背面に接触するピストンの背面に焼き付き防止剤を塗布すると、多くの場合、鳴きが軽減または解消されます。ブレーキを静かに保つために、コンパウンドが時々再適用される場合があります。
ステップ4
ブレーキパッドが摩耗していないことを確認してください。多くのパッドには、パッドの裏地が最小の厚さまで摩耗するとローターを擦るスプリング状の金属板摩耗インジケータがあります。これにより、パッドを置き換える強力な金属層が作成されます。このタイプの摩耗インジケータは、通常、内側のパッドにのみ存在します。摩耗したパッドを交換すると、この問題が解決します。
ステップ5
ブレーキパッドとシューライニングを調べて、損傷または摩耗していないか確認します。ライニングの不均一な摩耗は、ブレーキング中にローターまたはドラムにスラストを発生させ、鳴き声を引き起こします。わかりやすくするために、キャリパースライドの意味を徹底的に改善し、新しいパッドを取り付けます。このドラムキットは安全な場所に保管し、インストールする必要があります。
ステップ6
ブレーキパッドの設計を確認してください。セラミックパッドなどの一部のブレーキパッドには非常に硬いライニングがあり、これらは柔らかいライニングよりも鳴きやすくなります。パッドが硬すぎる場合は、スクワットに変更できます。多くのハイエンド自動車メーカーは、ブレーキノイズを低減するために、非アスベスト有機繊維パッドを使用しています。高品質のブレーキパッドには、パッドライニングの前縁と後縁が面取りされていることがよくあります。それに比べて、低品質のパッドライニングは通常、角がとがっています。鋭い角のあるパッドは、特に寝具の期間中に鳴きやすくなり、縁が面取りされたパッドに変更すると問題が解決することがよくあります。いくつかのブレーキショップと自動車部品は、リーズナブルなコストで既存のパッドで使用できます。
パーキングブレーキを点検します。自分が何をしているのかわからない場合は、自分がそうしているという事実と、そうするときに危険にさらされる可能性があることに注意する必要があります。緊急ブレーキが正しいことを確認してください。後部ブレーキのケーブルをチェックして、緊急ブレーキが解除されたときにまだきつくないことを確認します。緊急ブレーキケーブルの長さの腐食を確認します。腐食したケーブルは交換する必要があります。
