コンテンツ
ロープロファイルは、パフォーマンスと外観上の理由から、地面に近く、ホイールに近くなるように作られています。車にロープロファイルのタイヤがある場合、常に空気で満たされていることがあります。あなたが道路にぶつかったときにあなたが道路にぶつかったとき、あなたはそれを知らないかもしれません。車の車高が低いときは、衝撃のために道路のくぼみやその他のアイテムを避けるように注意する必要があります。ポットホールやその他の衝撃によるタイヤの外傷は、漏れの原因となり、修理できないほど損傷する可能性があります。
ステップ1
空気圧縮機でタイヤを最大圧力まで膨らませます。推奨圧力は、タイヤのサイドウォールに示されています。
ステップ2
水タンクに手を置きます。射撃が漏れると、水中の泡が上に向かって上昇します。多くの場合、ロープロファイルはビーズ領域から漏れます。ビード領域は、タイヤとリムが出会う場所です。対処しているリークの種類がわかったら、タイヤを修理できるかどうかを判断できます。場合によっては、分解された履歴があることがわかります。この時点で、ショットがビーズ領域から飛び出していることがわかった場合は、次の手順に進みます。
ステップ3
バルブコアツールをステムに挿入し、左に回して、バルブコアをバルブステムから取り外します。
ステップ4
タイヤマシンのビードブレーカーツールを特定します。通常、リムクランププルマシンの右側にビードブレーカーがあります。ビードブレーカーは金属製で、湾曲しています。マシンのベースにあるペダルで制御します。
ステップ5
タイヤとリムをビードブレーカーのヘッドがタイヤとリムの間に収まる位置まで転がして、ビードブレーカーに配置します。ビードブレーカーペダル機能を押して、ビードを破壊します。フロントビードと同じ方法で、タイヤの裏側のビードを破ります。
ステップ6
間にある可能性のあるものがないかビーズ領域を調べます。多くの場合、腐食やリムの金属片が見つかります。ワイヤーブラシを使用して、ビーズ領域をできるだけきれいにします。
ステップ7
液体ゴムであるビーズシーラーの上部のネジを外します。上部にアプリケーションブラシが取り付けられています。スポットを逃すことなく、ビードシーラーをフロントビードとバックビードの内側で自由に磨きます。
バルブコアツールでバルブを膨張させます。タイヤとリムをタンクに戻し、タイヤが密閉されていることを確認します。
先端
- 薄型の場合は、水タンクで見つけることができます。窒素は、酸素よりもタイヤのゴムに浸透するのが困難です。現在、ほとんどの主要なタイヤチェーンは酸素の代替品を提供しています。
必要なアイテム
- 膨張ツール付きエアコンプレッサー
- 水槽
- バルブコアツール
- リムクランプ引張機
- ワイヤーブラシ
- ビーズシーラー
