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ストラットバー、またはスタビライザーバーはより効果的に呼ばれ、車の左右のストラット間で張力をより均等に分散します。アンチスウェイゴールドアンチロールバーとも呼ばれます。車を回すときに体に感じる力について考えてください。ストラットバーは、左右のストラット間のロールテンションを安定化または共有することにより、同様の方法で機能します。
なぜこれが重要なのか
揺れの量は最小限に抑えられ、左右で重量がより均等に分散されます。その結果、より多くのトラクションとハンドリングを提供します。
より劇的に
一部の車両は、簡単に横転することで定評があります。車が高いほど、重心が高くなります。あなたが高速に曲がるとき、それの可能性は、例えば、道路より低く、より低い重心を持っているミニクーパーまたはミアータよりも大きいです。ストラットバーは、ロール力をより均等に分配することにより、車両を直立させます。
その他の利点
スタビライザーバーがないと、ストラットやサスペンションなどのさまざまなコンポーネントに不均衡な量のストレスがかかります。回転によって生じる緊張が日常的に共有される場合。そして、世界の反対側にも同様のストレスがあり、それは他の代替手段によって置き換えることはできません。 ）。
マイナス面
ストラットバーが車両のパフォーマンスと一致しない場合、過度の安定性をもたらし、運転が硬くなりすぎて、ハンドリングを失います。つまり、一方のバンプが他方に伝達されます。理想的には、タイヤの独立性を犠牲にしてボディのロールを制限するスタビライザーが必要です。 （だから、「独立したサスペンション」のためにいつもそこから離れてしまったのです。）オフロードの場合は、クイックリリーススタビライザーなど、新しいジープのいくつかが原因で開始する方法がある場合があります。そのため、左のドローは大きな丸太を乗り越え、右のプルは地面にしっかりと留まります。
アフターマーケットストラットバー
ストラットバーは伝統的にアフターマーケットの追加でした。しかし、ポンティアックGTO、マックスザRX-8、フォードマスタングブリットなど、一部のスポーティな高性能車両が標準エンジニアリングに組み込まれています。
