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車両のスレーブシリンダー-トランスミッションの外側または内側にある油圧クラッチシステムの一部-は、クラッチの切断を支援するデバイスです。クラッチペダルを踏むと、マスターシリンダーがスレーブシリンダーに適用され、クラッチが解放されます。スレーブシリンダーに欠陥があると、クラッチが誤作動し、車両がギアを適切にシフトできなくなります。スレーブシリンダーの問題を示すいくつかの症状があります。
ルーズペダル
方法にクラッチペダルがあります、それは欠陥です。ペダルが床まで完全に押し込まれている場合でも、クラッチが緩んでいて動作に移行しない場合があります。これは、シリンダーが漏れているシリンダーを開き、空気が浸透するときに起こります。
低液体レベル
クラッチ液レベルの監視は、不良スレーブシリンダーの診断に役立ちます。スレーブシリンダーが漏れている場合、クラッチの液面がすぐに使い果たされ、頻繁に補充する必要があります。クラッチフルードが通常レベルを下回っている場合、シリンダーに浸透する可能性のある亀裂や穴がないか確認する必要があります。
リーク
スレーブシリンダーからの液漏れは問題を示しています。内部リークは最も一般的であり、シリンダーを調べることで診断されます。時々、ブーツと呼ばれるその下の部分が見えないことがありますが、これは表面の弱点を明らかにするのに役立ちます。また、スレーブシリンダーの下の地面にこぼれた液体（中程度から暗赤色）を探します。マスターシリンダー缶からの漏れ。リークソースを確認するには、マスターシリンダーとスレーブシリンダーの両方の内部を点検します。
その他の症状
さびの蓄積やその他の問題が原因でクラッチが押し下げられると、スレーブシリンダーがきしむことがよくあります。また、スレーブシリンダーに障害がある場合、ギアのシフトで問題が発生する可能性があります。車両は、クラッチが押されている場合でもギアに滑り込むことがよくあります。
