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手動変速機を搭載した車を持っている人は、通常、パワーと加速の制御が好きで、一般道を走ります。しかし、手動シフトの利点とともに、車両のクラッチに問題が生じる可能性があります。クラッチにより、ペダルで自転車を動かすことができます。自動車の他の多くのコンポーネントと同様に、クラッチは最終的に摩耗し、問題が発生します。自分を特定できるようになると、ギアをシフトできなくなります。
ずれ
クラッチは、クラッチが接続されているときに、クラッチがフライホイールに対してしっかりと握られている場合、クラッチの問題です。これにより、ディスクはフライホイールとは異なる速度で回転します。ディスクとの摩擦により生じる高温機械的リンク機構を備えたクラッチは、調整によりしばらくの間交換を未然に防ぐことができます。エンジンがリリースされたときに異常に回転し、徐々に加速することに気付いた場合、滑りの問題である可能性があります。破損する可能性があり、不適切に移動するエンジンによってリンクが拘束される可能性があります。滑りのもう1つの一般的な原因は、摩擦が単に摩耗することです。クラッチは永遠に続くことはなく、滑り始めます。調整してもこの問題は解決しません。
振動
クラッチをつかむ、またはチャタリングすることは、クラッチ機構の内部に問題があることを示す指標です。これは簡単に気付かれる問題です。症状には、特に停止から加速する場合に、クラッチが解放されるときの振動またはけいれんが含まれます。この問題は、ディスク、フライホイール、プレッシャープレートの損傷または破損の結果である可能性があります。また、クラッチのトラブルシューティングに関するIntegrated PublishingのWebサイトによると、緩んだスプリングやエンジンマウントの摩耗によっても発生する可能性があります。
鳴き金チャープ
クラッチの問題に関連するノイズは診断が困難です。クラッチを着用したときにチャープやキーキーという音が聞こえる場合は、チェックしてもらいます。クラッチペダリングに関しては、どこで機能しますか？このノイズに伴うその他の問題には、リリースフォークの摩耗、入力シャフトの問題、または摩擦ディスクの不適切な取り付けなどがあります。ペダルを踏んだときにうなるような他のノイズも障害の兆候です。
ギアチェンジの問題
クラッチリリースの問題は、運転操作に大きな影響を与えるさまざまな症状を引き起こす可能性があります。クラッチが完全に解放されない場合、ディスクは回転し続け、ドライバーがニュートラルからギアに入るのを防ぎます。自動車部品ネットワークのウェブサイトによると、車が停止するまでギアが停止する原因にもなります。クラッチがフライホイールから外れないときは、通常、油圧システムの漏れや空気、または不適切に調整された機械的リンクの結果です。
