コンテンツ

• 閉位置のEGRスタックバルブ
• 開位置のEGRスタックバルブ
• EGRバルブが開きすぎる、またはすぐに開く

排気ガス再循環（EGR）バルブは、燃焼室内の二酸化炭素を減らし、NOx（窒素酸化物）の排出量を減らすように設計されています。 EGRバルブの粘着性を示すいくつかの症状がありますが、エンジンの損傷を避けるためにできるだけ早く解決する必要があります。

閉位置のEGRスタックバルブ

燃焼室内の閉じた位置に固定されたEGRバルブは、ノッキングまたはpingを発生させます。これは、車両が加速または巡航している状況で特に顕著です。閉じた位置でスタックしているEGRバルブは、高温と一定の露出によりターボが16になるため、ターボを搭載した車両にとって特に危険です。

開位置のEGRスタックバルブ

EGRバルブが開いた位置で止まっている場合、車両は大まかなアイドル状態になるか、頻繁に失速します。バルブが完全に閉じていない場合、燃焼要素の不適切な混合のために、エンジンが「ミス」または震えている可能性があります。

EGRバルブが開きすぎる、またはすぐに開く

粘着性のあるEGRバルブが開きすぎたり、開きすぎたりすると、加速時に車両がつまずいたり、ためらったりします。加速時に電力損失を経験することは、粘着性のEGRバルブの症状である可能性もあります。