コンテンツ

• Shadetree Test（コイルワイヤはまだインストールされています）
• ステップ1
• ステップ2
• ステップ3
• ベンチテスト（コイルワイヤはアンインストールされます）
• ステップ1
• ステップ2
• ステップ3
• 先端
• 警告
• 必要なアイテム

イグニッションコイルワイヤは、車のイグニッションコイル内に配置され、バッテリー電圧をスパークプラグの刺激に必要な電圧に変換します。バッテリーからの電圧はわずか12ボルトです。スパークプラグには、エンジンを回転させるのに十分なエネルギーを得るために数千ボルトが必要です。不良なコイルワイヤは、必要なときに継続して使用できます。いくつかのテストにより、コイルが機能しているかどうかがわかります。ただし、コイルの使用経験がある程度必要です。コイルワイヤのテストは、将来の問題を回避する優れた方法です。

Shadetree Test（コイルワイヤはまだインストールされています）

ステップ1

スパークプラグソケットを使用して1つのスパークプラグを取り外します。

ステップ2

絶縁プライヤーでスパークプラグを持ち、コイルワイヤに挿入します。

ステップ3

露出した金属片にプラグのソリッドエンドを置きます。これが根拠となります。露出したネジ、またはバッテリーのネガティブポストでも問題なく動作します。

2人目の人に車を始動してもらいます。プラグから青い火花を探します。素敵で明るい火花を受け取ったら、コイルは正常です。火花がない場合は、コイルが不良であることを示しています。

ベンチテスト（コイルワイヤはアンインストールされます）

ステップ1

抵抗計またはマルチメータをコイルの主スタッドに接続します。コイルを見ると、一次スタッドが上部にくっついており、2本のボルトまたはポールのように見えます。囲まれたユニットには、プライマリスタッドを示す図が表示されます。

ステップ2

オーム計の測定値をメモします。サービスマニュアルに示されている範囲内である必要があります。その数を下回るものは、コイルの欠陥を証明します。

ステップ3

オーム計を二次巻線に接続します。プローブを12Vポールとセンターポールに取り付けます。

読み取り値が二次巻線のサービスマニュアルの仕様リストにあるかどうかを確認します。そうでない場合、コイルは不良です。

先端

• スパークプラグの代わりにマイナスドライバーを使用して、ベンチテストを行うことができます。ドライバーのプラスチック部分を持ってください。金属に触れないでください。

警告

• ベンチテストを実行するとき、フェンダーに寄りかかったり、車のフレームに寄りかかったりしないでください。感電を防ぐために、両足を地面に置いてください。

必要なアイテム

• スパークプラグソケット
• 絶縁プライヤー
• オーム計ゴールドマルチメータ
• 車のマニュアル