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燃料噴射装置は電圧パルスで作動します。エンジンが作動している限り、正の電圧がインジェクターに供給されます。車のコンピューターは、インジェクターのパルスで地面を回します。信号がオンになり、燃料がエンジンに噴射されます。短い地上パルスは、エンジン速度を低く保ちます。電圧計を使用してインジェクタの電圧供給テストを実行するには、アシスタントが必要であり、重大なエンジン損傷を防ぐための重要な安全手順です。
ステップ1
燃料ポンプのヒューズを取り外します。クランクテストが実行されています。その場合、大量のガソリンがエンジンのシリンダーに注入されるのを防ぐことができます。ガスは、ピストンとシリンダー壁を保護するすべてのオイルを洗い流します。テスト中にピストンが上下に移動すると、エンジンが破損します。
ステップ2
問題のインジェクタのプラグを抜き、インジェクタのワイヤリングハーネスから正電圧計のリード線を挿入します。アースのために、プラスチックではなく金属製のエンジンのもう一方のリードに触れます。アシスタントにキーをオンにしてもらいます。電圧がない場合は、2番目のコネクタスロットをテストします。 12.6ボルトでなければなりません。そうでない場合、電圧供給回路を修理する必要があります。
インジェクタ回路の接地をテストします。コネクタに電圧が存在する場合、接地電圧計のリード線をコネクタの空きスロットに挿入します。アシスタントにエンジンを回してもらいます。電圧の読み取り値は、接地信号が適用されると変動し、エンジンがクランキングすると削除されます。デジタルメーターを使用する場合、電圧降下をゼロに戻すことは困難です。これは、メーターの応答が遅すぎるためです。ただし、接地信号が存在し、回路は正常です。接地信号がない場合、問題はコンピューターまたは関連する配線にあります。
先端
- インジェクターが動作しているかどうかを確認する簡単なテストは、聴診器の機構を使用することです。車の走行中にインジェクターに触れて聞いてください。カチカチという音が聞こえます。
必要なアイテム
- 電圧計
- ヒューズプラー
