コンテンツ
現代の自動車には、燃料タンク内の吸気圧、大気圧、蒸気圧を測定するものを含む、少なくとも4つの異なる圧力センサーがあります。現代の車両は、燃料タイミングと点火システムを調整するセンサーを含む、さまざまなセンサーを使用しています。車両に圧力センサーの問題がある場合、バックファイアリング、馬力の低下、加速能力の低下など、さまざまな問題が発生している可能性があります。
ステップ1
（https://itstillruns.com/use-obd-ii-scanner-8230369.html）ECM（エンジン制御モジュール）。これは適切に使用できません。ターミナルOBD II車両は通常、ステアリングコラム内に配置され、通常は手で簡単に取り外せるパネルで保護されています。スキャナーをターミナルに差し込み、スキャナーの電源を入れ、イグニッションキーをアクセサリーの位置に入れます。スキャナーがOBD IIコードを変換しない場合は、これを行うか、AutoZone、OBDコード、および以下の参照セクションにリストされているその他のWebサイトを行う必要があります。
ステップ2
OBDスキャナーに表示されるセンサーに関連する部品をテストします。たとえば、真空リークまたは吸気パフォーマンスの問題がある場合、MAP（マニホールド絶対圧力）センサーは正しく機能しません。 MAPセンサーの場合、吸気アセンブリとそのすべてのジョイントを調べて、アセンブリを通過してマニホールドに到達できることを確認します。また、すべての真空ホースに漏れがないか、適切なノズルから外れているかどうかを確認します。吸気口からの真空漏れを検出した場合は、一時的な解決策としてダクトテープで密閉します。
マルチメーターまたは電圧計を使用して、センサーにつながる配線と電気接続をテストします。電気接続を外し、マルチメーターのプローブを自動車の電気ハーネスに接触させます。エンジンをオンにし、マルチメーターを電圧設定に合わせます。センサーによって電圧の読み取り値は異なりますが、電圧を検出しない場合は、配線を交換する必要があります。例として、MAPセンサーは、エンジンから4.5〜5.0ボルトの間にある必要があります。
必要なアイテム
- マルチメータ
- OBD IIスキャナー
- ダクトテープ
