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• 誤ってコード化されたキー
• 失敗した点火タンブラー
• 故障したインストルメントクラスター
• 制御モジュールの障害

2001年のマリブには、標準機能が比較的備わっています。中型セダンには、エアコン、キーレスエントリー、パワードアロック、パッシブイグニッション無効システムが付属しています。 Passlockとして知られるパッシブ点火無効化システムは、マリブがコード化されたキーで起動するのを防ぎました。 Passlockシステムがセキュリティシステムの障害を検出すると、「盗難システム」ライトがメーターパネルに残ります。

誤ってコード化されたキー

2001年のマリブのPasslockシステムは、小さな磁石が付いたキーを使用しています。この磁石はイグニッション内のセンサーを通過し、センサーは磁石に保存されたコードを読み取ります。不適切なコーディングまたはキーの故障によりコードが一致しない場合、盗難システムライトは点灯したままで、車両は始動しません。

失敗した点火タンブラー

時間が経つと、Passlock点火タンブラー内のワイヤが摩耗してショートする可能性があります。コンピューターがパスロックシステムの配線での地絡を感知すると、問題を修復するまで「盗難システム」ライトを点灯させる「セキュリティオン」コードをトリガーします。

故障したインストルメントクラスター

2001年のマリブが古くなると、水やその他の破片がクラスター機器の回路に損傷を与える可能性があります。インストルメントクラスターがショートした場合、「盗難システム」ライトが点灯するのが一般的です。

制御モジュールの障害

2001年のMalibusボディ制御モジュールとパワートレイン制御モジュールは連携して、Passlockシステムが車両の始動を許可する時期を決定します。これらの2つのコンポーネントは誤ってプログラムされており、「盗難システム」ライトが点灯し、マリブは起動しません。