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カリフォルニア州の法律であるスモッグテストは、車両が何らかの標準排出ガスに合格することを確認します。エンジンは、炭化水素（HC）および一酸化炭素（CO）排出の基準を超えることはできません。そのような化学物質は大気に有害である可能性があるためです。スモッグテストの準備には、いくつかのシステムチェックと基本的な知識が必要です。車両の所有者が何を期待し、何を探すべきかを知っていれば、彼はカリフォルニアスモッグテストに比較的簡単に合格できます。
ガソリン
新鮮なガスは、長時間にわたって車両に座っていたガスよりもはるかに多く燃焼します。ガスはワニスになり、アイドル状態のタンクに水分を蓄積します。車両の所有者は、古いガソリンをタンクから一掃し、利用可能な最高のオクタンガスを補充する必要があります。より高いオクタン価の燃料はより高温でより速く燃焼し、より希薄な燃焼を引き起こします。より希薄な燃焼により、HCおよびCOの排出が削減されます。
タイヤ
製造業者のサービスの推奨事項に従って、車両のタイヤは最大限に制限する必要があります。スモッグテスト中は、低速および中速の運転条件をシミュレートするために、動力計で車両をチェックする必要があります。タイヤが適切に膨らんでいると摩擦が少なくなり、エンジンの回転が維持しやすくなります。簡単に実行できるエンジンは、燃料をより効率的に燃焼します。
チューンアップ
スモッグテストに合格する前に適切に調整された車両は、おそらく合格します。点火プラグのミスファイア、調整不良のキャブレター、燃料噴射の詰まり、タイミングのずれ、その他の発火疾患は、スモッグテスト中にすぐに現れます。ポイント、プラグ、タイミングチェック、キャブレターまたは燃料噴射サービス、エアクリーナー、排気システムの検査を含む適切な調整は、スモッグテストに合格するのに役立ちます。チョークを適切に設定する必要があります。オイルとフィルターが燃焼室を助け、ブローバイガスを防ぎます。
チェックエンジンライト
インストルメントクラスタの「チェックエンジン」ライトは、注意が必要な、または故障した車両のシステムを示します。スモッグ技術者は、チェックエンジンライトがある車両を通過できません。車両の所有者は、システム障害を特定するコードスキャンを備えた車両を確認する必要があります。技術者がエンジンライトをリセットする場所で、問題を修復する必要があります。
リーク
スモッグ技術者は、オイル、クーラント、ブレーキ、または流体の伝達を含む漏れのリスクを減らすことはできません。このような漏れは、主要なエンジンの問題と呼ばれる場合がありますが、スモッグステーションの安全性と責任の要因ともなります。安全にする必要があり、ラジエーターを満たし、ラジエーターキャップとすべてのホース接続の完全性を確認する必要があります。
車両負荷
余分なアイテムを積んだり、トランクや床板に積み込んだりすると、テスト中にエンジンに余分な負荷がかかります。自転車ラックや余分な負荷があると、エンジンが詰まります。
動作温度
スモッグテスト中の最も一般的な障害の1つは、通常の動作温度に到達していないことです。テストの前に、エンジンを完全に加熱する必要があります。これは単にアイドリングを意味するのではなく、スモッグテストの直前に高速道路で長時間走行することを意味します。適切に加熱されたエンジンは、温かいまたは冷たいエンジンよりもはるかに効率的に燃料を燃焼します。また、チョークが完全に開くようにします。
ガスキャップ
フィラーガスキャップを適切に締め、正しく密封する必要があります。多くの燃料タンクはわずかな圧力で作動します。ガスキャップが緩んでいると、コンピューターが作動し、チェックエンジンランプが点灯する場合があります。
