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• パンクしたタイヤ
• 修理可能および修理不可
• 業界標準

米国政府は運輸省（DOT）を通じて、タイヤの修理とメンテナンスのいくつかの側面を規制しています。 DOTは、道路での突然の故障を回避する必要があると述べています。 DOTは、タイヤショップが従わなければならないタイヤ修理ガイドラインを設定します。

パンクしたタイヤ

パンクしたタイヤの修理には、タイヤの穴が必要です。また、パンクした部分の周りのタイヤの内側にパッチが必要です。タイヤが適切に修理、プラグ、およびパッチされていることに注意してください。

修理可能および修理不可

DOTによると、側壁または肩、または壁の側面の肩にある穴は修理不能と見なされます。トレッドを貫通するパンクは、幅が広くない場合は修理可能です。

業界標準

業界標準のガイドラインにより、タイヤ修理工場は直径¼インチまでのトレッド領域のパンクを修正できます。大きいものは修理しないでください。パンク（損傷）によるタイヤの適切な修理、インナーインナーライナーの気密シールの再確立、およびタイヤの損傷領域全体の完全なパッチングに不可欠な3つのセット。