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Acurasの最初のコンパクトクロスオーバーは、その安全性と汎用性で知られています。シビックおよびCR-Vに機械的に関連するRDXは、ステーションワゴンのファミリー、トラックの全天候型能力、およびセダンのような取り扱いを提供します。ホンダがこのような高価格でパフォーマンスの低いプルバッフルを備えた優れたシャーシを選択する理由は何ですか。より良い、より安価なオプションが利用可能です。
横浜AVID V4S
ヨコハマAVIDの価格は世界一です。その本当の強みはドライロードでのトラクションにありますが、ウェットロードでのトラクションとハイドロプレーニング耐性も非常に優れており、パイロットよりもはるかに優れています。タイヤには、5年間/ 60,000マイルのトレッド寿命保証が付いています。
ブリヂストンデュエラーH / Lアレンザ
ブリヂストンデュエラーの小売価格は163ドルですが、横浜を大きく改善し、ミシュランの株式とはまったく異なる市場にあります。その余分なお金は、特にハイドロプレーニング抵抗、濡れたトラクション、雪/氷の取り扱いなど、あなたをより多く買います。ブリヂストンはこれらのブリヂストンを提供します。 5年/ 65,000マイルのトレッド寿命保証が付いています。
Continental ExtremeContact DWS
お金（160ドル）があれば、ExtremeContactよりはましだ。このタイヤは、濡れた路面でのトラクション/ハイドロプレーニング抵抗のために、一定量のステアリング応答とコーナリングの安定性を犠牲にします。軽い雪の取り扱いとトレッドの摩耗は平均を大きく上回っています。あなたが熱帯雨林に住んでいて、お金を使うことを気にしないなら、ExtremeContactはあなたのRDXのためのちょうど舵です。 6年/ 50,000マイルのトレッド摩耗保証が付いています。
横浜パラダSpec-X
147ドルで、Spec-Xにステップアップできます。 Spec-Xには素晴らしいドライ路面トラクションとステアリング応答性があり、ウェット路面トラクションはExtremeContactsまで続きます。乗り心地と騒音レベルも同様に良好ですが、深い雪の牽引力は少し残されています。それでも、Spec-XのセットはRDXに費やす最高の450ドルから600ドルであり、お金の価値は素晴らしいです。唯一の本当の欠点は、Paradaにトレッド摩耗保証が付いていないことです。
