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3.4リットルエンジンは、GMの60度V6エンジンファミリーのメンバーです。ポンティアックの親会社であるゼネラルモーターズは、1980年にこれらの製品の生産を開始しました。
エンジンブロック
3.4リットルV6では、フロントA / Cコンプレッサーの取り付けボルトにはエンジンブロックを結合するために36フィートポンドのトルクが必要で、後部には19フィートポンドが必要です。クランクシャフトからエンジンブロックへのボルトは、37フィートポンドのトルクを2段階で受けます。クランクシャフトポジションセンサーは、8フィートポンドのトルクでエンジンに取り付けられます。オイルのフットボルトには30フィートポンドが必要であり、他のボルトには8.08フィートポンドのトルクがエンジンブロックに加わる必要があります。
クランクシャフト
コネクティングロッドは、15フィートポンドのトルクでクランクシャフトを結合します。ドライブプレートとしても知られるフライホイールとクランクシャフトは、60フィートポンドのトルクで結合します。エンジンは、79フィートポンドのトルクでクランクシャフトにボルトで固定されます。
その他の仕様
漏れを防ぐために、オイルドレインドレインプラグは18フィートポンドのトルクを受ける必要があります。燃料レールは、7.42フィートポンドのトルクでインテークマニホールドに接続します。オイルパンには8.08フィートポンドが必要であり、オイルポンプにはエンジンブロックと正しく結合するために40フィートポンドのトルクが必要です。スパークプラグは、11フィートポンドのトルクでシリンダーヘッドに取り付けられます。エンジンのスロットルボディと吸気マニホールドは、18フィートポンドのトルクで結合されています。バルブカバーとカムシャフトハウジングのボルトは、8.08フィートポンドのトルクを受けます。
