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トヨタカローラのステアリングまたはサスペンションコンポーネントが修理されました。さらに、カローラが直進できない場合、または高速で不安定にならない場合は、アライメントを調整します。前輪の位置合わせはスラスト線に対して行われますが、牽引サイズは後部の位置合わせに影響します。
トヨタカローラホイールの仕様
平均的なトヨタカローラは、両側に6.0 x 15（幅6インチx直径15インチ）のホイールとP195 / 65 R 15タイヤを備えています。さらに、カローラにはラックアンドピニオンパワーアシストステアリング（PAS）システムが搭載されており、ホイールのアライメントに非常に敏感です。
アライメントの定義
ホイールのアライメントは、つま先、キャンバー、キャスターの合計に対応します。最も東の調整と最も簡単な調整。つま先の調整が不十分なタイヤは、外側が過度に摩耗します。ただし、つま先の位置合わせだけでは十分ではありません。各コンポーネントを一列に並べるには、車両全体の位置合わせが必要です。キャンバーの位置が合わない場合、タイヤの片側に重度の摩耗が生じ、キャンバーの位置がずれている方向に応じて、内側または外側の糸に現れます。キャスターはドアの正面に向かって落下しています。その代わりに、キャスターは、不十分なハンドリングと運転能力から生じるステアリングホイールに影響を与えます。キャスターが少なすぎると、ステアリングが不安定になり、進行するにつれて常に修正が必要になります。豊富なキャスターは、カローラの操縦を困難にします。
カローラの調整
P195 / 65R 15タイヤを搭載した2007カローラの場合、フロントの位置合わせ仕様は合計で0度で、マージンは0.2度です。キャンバーの場合、-0.53度、0.75度のマージンが必要です。 0.75度のマージンで2.83度にキャスターを合わせます。後部タイヤについては、キャスター設定なしでトータルおよびキャンバーを実行します。合計では、0.26度のマージンで0.26度が必要です。キャンバーには、0.5度のマージンで-1.45度が必要です。
