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• 高負荷対低負荷
• トランスミッション内での仕組み
• 潜在的な問題

トランスミッションバキュームモジュレーターバルブは、トランスミッションが適切にシフトできるように、エンジンにかかる負荷を決定します。吸気口に接続し、エンジンの真空量を測定する真空ラインがあります。

高負荷対低負荷

トランスミッションがシフトする必要があるかどうかを判断するために、モジュレーターバルブは真空エンジンの負荷を測定します。エンジン負荷とは、特定の瞬間におけるエンジンの強度の測定値です。たとえば、坂を下ってing走するとエンジンの負荷が低くなり、2人の乗客と荷物でいっぱいのトランクで上り坂を運転すると高負荷になります。したがって、トランスミッションのシフトポイントは、バルブの測定値に基づいて計算されます。

トランスミッション内での仕組み

バルブモジュレーターは、真空トランスミッションの一部です。真空モジュレーターのキャニスター内で、バルブはダイヤフラムとキャリブレーションされたスプリングを使用して負荷を測定します。ダイヤフラムがエンジンの変化を感知すると、ダイヤフラムがバルブを押し、キャリブレーションされたスプリングがダイヤフラムの動きに逆らって動きます。

潜在的な問題

モジュレーターバルブが適切に機能していない場合、トランスミッションは適切にシフトしません。これらの問題は、ホースがエンジンの真空に割れたり、燃えたり、またはホース自体がつぶれたりしたときに発生します。