コンテンツ
送風ファンの故障の原因を特定するには、モーターを分離し、いくつかの基本的な電気テストを実行します。電気に関する幅広い知識と、電気試験装置の使用に関する特定の知識をもたらします。特定の車両の配線図も役立ちます。電気での作業中に不況を観察します。
力に従う
ステップ1
最初にヒューズを確認してください。ヒューズの故障は、多くの場合、コンポーネントの故障を引き起こします。切れた場合はヒューズを交換してください。そうでない場合は、手順2に進みます。
ステップ2
モーター自体の電源を確認してください。テストランプまたはボルトに設定されたマルチメーターを使用して、ブロワーモーターのプラグを抜きます。バイクのリード線、通常はエンジンブロックのボルト、ブロワースイッチをオンにしたまま、通常ブロワーモーターに接続するプラグへのリード線を保持します。メーターは9〜11ボルトを読み取る必要があります。そうでない場合、テストライトが点灯します。電圧が正しい場合、またはテストライトが点灯する場合は、手順3に進みます。正しくない場合は、手順4に進みます。
ステップ3
ブロワーモーターへの接続をテストします。黒と赤の2つのジャンパー線を取ります。黒いリード線をアースに接続してから、ブロワーモーターアセンブリに接続します。赤いリード線を電源に接続してから、切断されたコネクタのモーター側のリード線に接続します。モーターが回転する場合、コネクタが不良です。コネクタを修理します。それでもモーターが回転しない場合は、モーターが故障しています。モーターを交換します。
スイッチをテストします。コネクタをモーターブロワーに差し込み、ワイヤーハーネスをトレースして、通常ダッシュの下にあるブロワーモータースイッチに最も近いコネクターに戻します。コネクタを外し、マルチメータをオームに設定します。コネクタの一方のプロングに1本のリード線を、コネクタの電源にもう1本のリード線を配置し、互いに接触しないように注意します。スイッチをオンにすると、0.01〜.03オームの読み取り値が得られます。わずかに高い抵抗。スイッチの読み取り値が表示されない場合、スイッチは不良です。交換してください。
さらに深く
ステップ1
スイッチがバッテリーから電力を得ているかどうかをテストします。スイッチを切断したままにして、マルチメータを再びボルトに切り替えるか、テストライトを使用します。前と同様にリードを接地します。通常、緑、金、赤のワイヤが熱線または電力線になります。ワイヤーの色が不明な場合は、特定の車両の配線図を参照してください。メーターに正しい電圧が表示されている場合、またはテストライトが点灯している場合は、スイッチに電力が供給されています。ステップ3に進みます。そうでない場合は、ステップ2に進みます。
ステップ2
テストライトが点灯しない場合、またはメーターに値が表示されない場合は、スイッチとバッテリーの間のワイヤリングハーネスに切れ目がある場合、ワイヤリングハーネスの切れ目を探します。断線が見つかるまで、すべての接続の熱線をチェックしながら、ワイヤリングハーネスに従います。休憩を修復します。
メーターに電圧が表示されるか、ライトが点灯し、スイッチとモーターをテストした場合は、スイッチとファン間の配線の断線を探します。できるだけ早く配線に従うか、ワイヤの焼損や破損を探してください。破損箇所が見つかったら、ワイヤーハーネスを修理または交換します。
先端
- モータースイッチに障害がある場合は、問題を残してください。
警告
- 電気システムの感電の危険に注意し、注意してください。
必要なアイテム
- マルチメータ
- ジャンパー線
- テストライト
