コンテンツ

• 基本的なインジェクターのトラブルシューティング
• ステップ1
• ステップ2
• Prolinkを使用したインジェクターのトラブルシューティング
• ステップ1
• ステップ2
• DDDLを使用したインジェクターのトラブルシューティング
• ステップ1
• ステップ2
• ステップ3
• 先端
• 警告
• 必要なアイテム

燃料噴射装置は、すべてのディーゼルエンジンの主要コンポーネントです。燃料は燃料タンクから引き出され、燃料ポンプによって燃料噴射装置に供給されます。次に、インジェクターはディーゼル燃料をシリンダーに噴霧し、シリンダーを燃焼させます。 1980年代後半までは、燃料噴射装置は本質的に機械式でした。電子制御エンジンの出現後、燃料噴射装置はより高度になり、いつ火をつけるかをコンピューターに頼っていました。

基本的なインジェクターのトラブルシューティング

ステップ1

ラチェットレンチとソケットでボルトを取り外します。バルブカバーを横に置きます。

ステップ2

マニホールドの前面、中央、背面にある6本の六角ボルトを取り外して、エンジンから排気マニホールドを取り外します。排気マニホールドはモーターの助手席側にあります。

エンジンを始動します。煙の6つのマニホールドの穴に注意してください。少量の白い煙が正常です。マニホールドの穴から煙が出ていない場合、これはインジェクターが発火していないことを示している可能性があります。

Prolinkを使用したインジェクターのトラブルシューティング

ステップ1

エンジンを始動し、通常の動作温度に達するまでエンジンを作動させます。

ステップ2

Pro-Link診断リーダーを、ドライバー側のダッシュボードの下にあるドイツのコンセントに差し込みます。すべてのメーカーおよびモデルのトラックには、導入以来電子コンセントが装備されています。

Pro-Linkのオプションのリストから「Cylinder Cutoff Test」を選択します。エンジンを1000 rpmに安定させ、シリンダーのカットオフを実行します。 Pro-Linkは、シリンダーが発火していないかどうかを示し、インジェクターの故障を示します。

DDDLを使用したインジェクターのトラブルシューティング

ステップ1

エンジンを始動し、通常の動作温度に到達させます。

ステップ2

ラップトップコンピューターを、ドライバー側のダッシュボードの下にあるドイツのコンセントに差し込みます。 Detroit Diesel Software DDDL7.0プログラムを実行します。

ステップ3

DDDL7.0 Detroit Dieselソフトウェアの診断で障害コードを確認し、アクティブコードと非アクティブコードを修復または削除します。

Detroit Diesel DDDL7.0ソフトウェアを使用してシリンダーを回転させて、デュアルおよびトリプルシリンダーカットオフテストを実行します。デトロイトディーゼルソフトウェアによってシリンダーカットオフテストから収集されたチャートと情報をテストして収集したデータを確認し、ソフトウェアのデータにコンパイルします。噴射に失敗したか、インジェクターが故障したことを示す低いシリンダー。

先端

• デトロイトディーゼルカードを搭載したNexiq Pro-Linkは、障害コードを判別し、インジェクターのトラブルシューティングを行うための最速の方法です。

警告

• エンジンが始動して稼働しているときは、ツールとエンジンファンを開いたままにしてください。

必要なアイテム

• ラチェットレンチ
• ソケット
• ショップタオル
• デトロイトディーゼルカード付きPro-Link診断リーダー（オプション）
• Detroit Diesel DDDL7ソフトウェアがインストールされたラップトップコンピューター（オプション）