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GMは1981年から1993年の間に、6.2Lディーゼルエンジンを軽トラックおよびスポーツユーティリティビークルに搭載しました。6.2Lディーゼルは、最新の6.5Lターボディーゼルとは異なり、自然に吸引されます。燃料システム、燃料油、燃料フィルター、燃料ラインヒーター、インジェクター、燃料ライン。噴射システムは純粋に機械的なものであるため、電気エンジンは6.5 Lディーゼルよりもこのエンジンにとって重要ではありません。このエンジンのトラブルシューティングでは、重要なコンポーネントを1つずつ確認する必要があります。
燃料システム
ステップ1
燃料を確認してください。タンクが空ではなく、適切な種類の燃料を使用していることを確認してください。タンクが夏でいっぱいで、冬と寒い場合、燃料が曇ってフィルターとインジェクターノズルを詰まらせている可能性があります。ガソリンで燃料を無駄にしないでください。ガソリンはエンジンに損傷を与えませんが、点火することはできません。燃料タンクを排気し、きれいなディーゼルを満たします。
ステップ2
タンクとインジェクターの間の燃料ラインを調べて、クリンプや損傷がないか確認します。接続部に漏れがないか、継ぎ目が緩んでいないか確認します。損傷した燃料ラインとコネクタをレンチで交換して、接続を緩めて締めます。一次燃料フィルターの燃料ラインを交換し、ラインからディーゼルが流れるまでエンジンをクランキングして、システムから空気を抜きます。ラインをフィルターに再接続します。
ステップ3
一次および二次燃料フィルターを開き、パラフィンの堆積を確認します。堆積物をきれいにし、エレメントタイプのフィルターを交換します。一次フィルターの水を確認し、水底の排水口を開きます。
頭を燃料タンクの近くに置き、アシスタントにエンジンをクランキングせずにキーをオンにしてもらいます。タンク内の燃料ポンプの音が聞こえるはずです。木片またはゴムtopで燃料タンクの上部を軽くたたいて、ポンプが外れていないか確認します。これはガレージセールになります。
電気システム
ステップ1
バッテリーテストを使用して、両方のバッテリーをテストします。不良バッテリーを交換します。ディーゼルエンジンの圧縮比は非常に高く、クランキングするには大量の電気エネルギーが必要です。
ステップ2
グロープラグを確認します。ほとんどの6.2 Lディーゼルには2つのリレーが付属しています。グロープラグから電気接続を外して、グロープラグをテストします。抵抗計をグロー端子プラグに接続し、もう一方の端を接地します。抵抗値は、グロープラグのタイプに応じて、0.8〜2オームの間である必要があります。無限に大きい場合は、プラグが故障しているか、故障しています。故障したプラグをレンチで外し、交換します。
イグニッションキーを回してクランキングせずに実行し、グロープラグリレーシステムがオンとオフを繰り返す際のノイズを聞きます。グロープラグリレーシステムには広範な診断経験とツールが必要であり、トラブルシューティングには専門のディーゼルメカニックが必要になる場合があります。
必要なアイテム
- Ohmeter
- テストライト
- レンチセット
