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2003年のトラクションコントロールシステム（TCS）には、一定の速度とトラクションの維持に関連するいくつかの機能があります。この制御を維持するために、アンチロックブレーキシステムおよびトランスミッションと連携して動作します。車輪センサー、トランスミッション、または車両速度センサー、および点火システムから信号を受信して、戦略を策定します。戦略は、エンジンの回転を遅くしてタイヤのスピンを減らし、トランスミッションのギアリングを減らし、最高の回転するタイヤに適用するか、またはこれらの組み合わせです。
ステップ1
TCSライトが点灯します。マスターブレーキフルードのレベルを確認し、必要に応じてフルイドフルードを追加します。マスターシリンダーは隔壁（またはファイアウォール）の側面にあり、背後に大きな円形タンクがあります。また、液面レベルの伝達を確認し、必要に応じて伝達液を追加します。
ステップ2
マスターシリンダーの直前にあるABSシリンダーモジュレーターとモジュールの接続を確認してください。モジュールは、ABSシステムのコンピューター部分です。モジュレータのすぐ近くに配線ハーネスが接続されたノートブックサイズです。マスターシリンダーからモジュレーターまでブレーキラインをたどるだけでモジュレーターを見つけるのは簡単です。腐食または切断されたワイヤを探します。
ステップ3
トランスミッションのラジエーター側の電気コネクターに腐食がないか、コネクターが接続されていないか、緩んでいるか確認します。ヒューズおよびリレーボックス内のすべてのヒューズを確認します。車両を試運転し、エンジンとトランスミッションの動作に異常がないか確認します。 TCSが正常に機能するように、エンジンとトランスミッションのすべての問題を修正します。エンジンとトランスミッションの両方が正常に機能する場合は、次の手順に進みます。
ステップ4
エンジンを始動し、ダッシュライトをチェックして、エンジンライトを確認します。チェックエンジンランプが点灯している場合、コンピューターはコードを設定しています。 TCSまたはABS。ダッシュボードのドライバー側の下にあるオンボード診断ポートに診断ツールコネクターを接続します。
ステップ5
イグニッションキーをオンにします（エンジンをオフにします）。診断スキャナーをオンにします。スキャナーが車両の説明を求めるプロンプトに従って指示に従います。情報をツールに挿入することでこれに準拠します。初期情報の入力後、スキャナーはコードを撤回するためのいくつかのオプションを表示します。 「読み取り」ボタンを押すと、スキャナーは指定された領域のコードをオンボードコンピューターに質問し始め、それらを画面に表示します。また、問題の説明と、検証のために動作中に問題を監視する方法も提供します。
ステップ6
障害コードの有効性を確認してください。スキャナーは、コードを表示すると、いくつかのオプションを提供します。コネクタの操作方法、説明、最良のテスト、監視方法、信号は欠陥のあるもののように見え、最後に信号がない場合にアイテムをチェックする方法を提供しますすべて。続行する前に、すべてのコード化された問題を修正してください。
ステップ7
「送信」を選択してスキャナーを設定し、「読み取り」ボタンを押します。続行する前に、見つかった問題を修正します。車速センサーにコードがない場合でも、動作中にそれを監視して、信号が存在するが不規則であるかどうかを確認することをお勧めします。スキャナーを接続した状態で車を試運転し、VSS速度を監視して、一貫性があるかどうかを確認します。異常が見つかった場合は、VSSを交換します。 VSSからの信号が後輪センサーと一致しない場合、すべての信号は誤っていると見なされ、信頼できないと見なされます。
すべての4輪センサーの同期と信号の存在を確認します。スキャナーを「ABS」モードにします。ホイールセンサーモニタリングを選択します。車を運転して、4つの車輪すべての相関関係を観察します。各ホイールの写真とその下の速度が表示されます。 1つ以上のセンサーが誤動作しているように見える場合、これが問題です。故障しているホイールセンサーを交換します。
必要なアイテム
- プロの診断ツール（Matco、Genesis、Tech 11）
