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レガシィは、1990年の創業以来スバルのベストセラーとなっています。当時から、セダンやワゴンモデル、人気のレガシィアウトバックなど、多種多様なレガシィモデルが存在しています。モデルには自動変速機と手動変速機があります。レガシーの手動変速機のクラッチが悪くなり始めた場合、探すべきことがいくつかあります。
滑落
クラッチがひどく滑っている場合、車の速度がわずかに増加する一方で、エンジン速度が劇的に加速することに気付くでしょう。いくつかの問題により、クラッチが滑る可能性があります。クラッチディスクが悪くなる可能性があります。エンジンの背面をチェックし、オイルやクーラントの漏れがないか調べます。ある場合は、クラッチディスクに跳ね上がり、スリップする可能性があります。ディスクを自分でチェックして摩耗を探すこともできますが、熟練したメカニックでない限り、メカニックの助けを借りてそれを行うことができます。ディスクが過熱すると、クラッチが滑ることもあります。車を1時間冷まし、滑りが止まるかどうかを確認します。
クラッチノイズ
クラッチが押されたときに多くの音を出す場合は、クラッチが悪くなっている可能性があります。プレッシャープレートのスプリングが破損すると、多くの振動とノイズが発生する可能性があります。単純にプレートを交換することはできないため、クラッチ全体を交換する必要があります。ノイズは、スプリングが破損したり、ゴム製ダイアフラムが破損したりして、クラッチが故障していることも意味します。クラッチもこのケースを交換する必要があります。ベアリングが悪くなり、ノイズが発生する場合は、クラッチを分解して交換する必要があります。
ソフトペダル
押したときにクラッチペダルが柔らかく感じる場合は、クラッチシステムの内部を示している可能性があります。これの通常の原因は、リザーバー内のブレーキ液が少ないことです。液面ブレーキを確認し、必要に応じて液を追加します。液体を加えた後、クラッチから出血すると、硬さが回復します。
不良シリンダー
シールの漏れは、シリンダーが故障する一般的な原因です。液体または漏れの兆候がないかスレーブシリンダーを点検します。クラッチマスターシリンダーも検査する必要があります。漏れが見つかった場合、故障したシリンダーを再構築または交換する必要があります。他の誰かがブレーキ液タンクのレベルを監視しながら、クラッチペダルを押してマスターシリンダーをテストします。クラッチが押し下げられた状態で流体圧力のレベルが上がると、シリンダーに欠陥があります。
その他の可能性
ホースまたは継手に漏れがある場合があります。ブレーキ液リザーバーからシリンダーマスターシリンダーへのホースの状態を確認し、液漏れがないか調べます。また、マスターシリンダーの周囲の継手およびマスターシリンダーからスレーブシリンダーへのホースの漏れも確認します。スバルはまた、特に2005年からのレガシーGTでいくつかの問題を抱えています。クラッチはファイアウォールの近くにあり、これは避けられません。ただし、これはこれらのモデルの標準であり、欠陥のある修理とは見なされません。
