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ヤマハPW50には、2ストロークエンジンとオートマチックトランスミッションが搭載されています。燃料誘導は、リンケージケーブルシステムで動作するMikuni VMキャブレターによって提供されます。センサーは、最適な燃料と火花をシリンダーに供給するコンデンサー放電点火にデータを提供します。自動二輪車には、一般的な点火時期に代わる発電機ユニットがあります。ヤマハPW50を最高のパフォーマンスに調整し、トラックまたはトレイルに向かいます。
点火プラグとセンサー
ステップ1
バイクをセンタースタンドに駐車します。手でプラグからスパークプラグワイヤキャップを取り外します。スパークプラグレンチでスパークプラグを緩めてシリンダーヘッドから取り外します。
ステップ2
スパークプラグギャップゲージを使用して、スパークプラグを0.026インチにギャップします。レンチプラグを使用して、プラグをシリンダーヘッドにしっかりと取り付け直します。プラグワイヤーキャップを手で再度取り付けます。
ステップ3
シリンダーヘッドの右側にある燃料センサーのワイヤーリードを手で取り外します。メトリックレンチでセンサーを緩めて取り外します。スプレークリーナーでセンサーの内側の端を清掃します。センサーをレンチでしっかりと取り付け直します。リード線を再度取り付けます。
マフラー底部のリード線を手で外します。メトリックレンチでセンサーを緩めて取り外します。スプレークリーナーでセンサーの内側の端を清掃し、センサーをしっかりと再取り付けします。リード線を再度取り付けます。
スロットルとキャブレター
ステップ1
キャブレターの左側にあるスロットルリンケージを観察できる位置を取ります。リンケージの動作を見ながら、ハンドルバーのスロットルグリップをゆっくりと回します。
ステップ2
キャブレター上部のケーブルアジャスターをメトリックレンチで少しずつ締めて、スロットルを開くとすぐにリンケージが反応するようにします。
ステップ3
エンジンを始動し、3分間ウォームアップします。キャブレターの右側にある小さなアイドル調整ネジと大きな燃料空気調整ネジを見つけます。ドライバーでアイドル調整ネジを右に1回転させます。
ステップ4
スピードエンジンの音を聞きながら、ドライバーで燃料空気調整ネジを右または左に回します。どちらの方向にも回しすぎると、エンジンの速度が低下します。エンジンが最高速度でアイドル状態になるポイントを見つけます。
エンジンをアイドル状態にします。アイドル調整を左に1回転させます。
ヒント
- キャブレターを調整する前に、必ずスロットルリンケージを調整してください。
- 最高のパフォーマンスを確保するために、スパークプラグを50時間ごとに交換してください。
- キャブレターを毎日取り外して清掃し、燃料効率を最大にします。
必要なアイテム
- スパークプラグレンチ
- スパークプラグギャップゲージ
- メトリックレンチ
- スプレークリーナー
- ねじ回し
