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1953年のデビュー以来、「アメリカのスポーツカー」と呼ばれることもあるシボレーコルベットは、6世代にわたってさまざまなデザインを手がけてきました。シボレーは幅広いコルベットを生産し続けています。モダンなコルベットは、基本モデルから6桁のスピーディでパワフルなZR1モデルまでさまざまです。
カット
コルベットクーペはシボレーで、ブランドで最も経済的な製品です。希望小売価格が5万ドル弱の2011年モデルは、430馬力、8気筒エンジンを搭載しており、4.2秒で時速0〜60マイルで走行できます。ブルームバーグのオートライター、ジェイソン・ハーパーによると、それはフェラーリのいくつかのモデルの機能に似ています。クーペは、屋外での運転用に取り外し可能なルーフパネルも備えています。 2011年モデルは、高速道路の運転でガロンあたり平均26マイルです。
コンバーチブル
コルベットコンバーチブルは、クーペと同じエンジン、ピックアップ、燃費性能を備えていますが、取り外し可能なルーフパネルではなく、完全に取り外し可能なキャンバストップを備えています。上部の取り外しは標準モデルでは手動で行われ、より高価なモデルにはボタンを押すだけで動く上部があります。ただし、この機能は非常に重要です。たとえば、2011年モデルでは、コンバーチブルは基本的なカットよりも約4,600ドル多いMSRPを搭載しています。
グランドスポーツ
2010年、シボレーはグランドスポーツを復活させ、一般向けに販売しました。1960年代初頭に設計された軽量モデルで、レース用に5台しか生産されていませんでした。低価格で高価なZモデルの機能の一部を備えたコルベット。クーペとコンバーチブルの両方の形で提供される新しいグランドスポーツは、基本モデルと同じエンジンを備えていますが、デザインが異なります。違いには、より広いボディ、フェンダーフレア、より高いリアスポイラー、より強力なブレーキが含まれます。その結果、3.95秒で0 mphから60 mphに移動できるクイックピックアップがあります。 2011年のMSRPは、カットで54,790ドル、コンバーチブルで58,600ドルです。
ZO6
コルベットは、2005年に軽量のZ06モデルを発表しました。この元気いっぱいのモデルは、プッシュロッド7リッターV-8エンジンを搭載しています。アルミニウムフレームやカーボンファイバーの床板などの設計要素により、モデルの重量は基本的なコルベットよりも約140ポンド少なくなります。エンジンの強度は505馬力に向上し、Z06は3.7秒で0〜60 mphになります。また、高速道路の運転で24 mpgの低コストです。 2011年モデルのMSRPは74,305ドルです。
ZR1
シボレーは2009年に、これまでで最速、最も強力かつ最も高価なモデルであるZR1でZ06モデルをワンアップしました。 Road and Trackによって「アメリカのスーパーカー」と呼ばれるZR1は、最高速度205 mphを提供する6.2リットル、638馬力のV-8エンジンで作動し、3.4秒で0〜60 mphの動力を与えます。また、燃費性能も低く、高速道路走行で平均20 mpgしかありません。 ZR1には基本的なコルベットもあり、2011年モデルには111,100ドルのMSRPが搭載されています。
