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トレーラーは5番目の車輪にブレーキをかけ、同じ方法でトレーラーにブレーキをかけます。トレーラーブレーキにはサージと電気の構成があり、ブレーキシステム自体の故障、およびブレーキコンポーネント自体に起因する故障を引き起こす可能性があります。ロックされたトレーラブレーキは、さまざまな原因で発生し、故障したコンポーネントを絞り込むことができます。
ステップ1
緊急ブレーキをしっかりと設定して、牽引車を公園またはニュートラルに置きます。ホイールを使用して、トレーラーホイールのナットを緩めますが、取り外しないでください。トレーラーの車輪の横を片側に上げ、フレームの下にジャッキスタンドを置きます。ナットの取り外しが完了し、ホイールを引き出します。ドライバーでハブのダストカバーを取り外します。ペンチを使用して、キャスタレーションナットのコッターパインを取り外します。ペンチでキャスタレーションナットを取り外し、ドラムを引き抜きます。
ステップ2
深い溝と溝がないかブレーキとドラムを点検します。ホールドダウンスプリングとリターンスプリングが適切な位置にあることを確認します。ブレーキシューの上部を押して、圧縮されるかどうかを確認します。圧縮しない場合、ドラムに靴を固定するホイールシリンダーが詰まっています。ペンチを使って両側のホイールピストンロッドをつかんで押し込み、自由に動かします。
ステップ3
ブレーキシューの底部とプライヤーの間にある小さな調整星を回します。時計回りに回して靴を内側に持ってきます。ドラムを交換し、ドラムがぴったりと固定されるまでローラーにキャスタレーションナットをねじ込みます。ナットの割りピンを交換し、ペンチで端を広げます。手でドラムを回します。あなたはそれにわずかな抵抗を感じるはずです。それを調整するには、裏側の背面にマイナスドライバーを刺して、調整用スターギアに接続します。
ステップ4
太鼓と手首を上下にドラムに向けると、ドラムのロールがドラム上で顕著です。これがドラムブレーキの調整になります。ハブのホイールを交換し、ドローのナットをねじ込みます。フロアジャックを使用してフレームを持ち上げ、ジャックスタンドを取り外します。トルクレンチを使用して、ホイールナットを所有者のマニュアル仕様に合わせて締めます。トレーラーの反対側の車輪で同じ手順を実行します。
ステップ5
トレーラーのサージまたは電気ブレーキ。電気ブレーキを使用している場合、通常ダッシュボードに取り付けられている慣性スイッチがあり、ブレーキを制御する磁気アクチュエータを制御します。慣性制御スイッチには調整があります。過負荷になっていて、ロックアップが発生していることを確認してください。タングトレーラーのワイヤージャックコネクタを確認し、溶剤とQチップでコネクタを清掃します。
ステップ6
トレーラーの舌のサージカップルを探します。内部にリンケージアームを備えた小さなマスターシリンダーがあります。マスターシリンダーのキャップを取り外し、ブレーキフルードのレベルを確認します。キャップを取り付けます。アシスタントにタイヤのホイールを踏ませてください。下に隙間が必要な場合は、フロアジャックを使用します。
ステップ7
ブリーダーバルブを反時計回りに回します。ブレーキフルードの安定した流れが出てくる場合、悪いトレーラーマスターシリンダーとアクチュエーターがあり、それがブレーキをロックアップさせます。マスターシリンダーとアクチュエーターを交換します。
ステップ8
装備されている場合は、トレーラーの緊急チェーンまたはケーブルの切断を探します。走行中にトレーラーが牽引車から切り離されると、デバイスは自動的にブレーキをロックします。ケーブルまたはチェーンは、両端のソケットに接続する必要があります。コネクタの両端を溶剤とQチップで取り外して清掃します。再インストールしてください。
牽引車のバックアップライトにトレーラーを接続する逆ソレノイドワイヤーのレンタルについては、トレーラーの所有者のマニュアルを参照してください。バックアップライトが作動すると、ソレノイドがブレーキを解除します。フィッティングの緩みや破損がないか、両端のワイヤ接続を確認します。コネクタを溶剤とQチップで清掃します。バックアップライトのヒューズをチェックして、正常に機能することを確認します。
必要なアイテム
- トレーラーオペレーターズマニュアル
- タイヤアイロン
- フロアジャック（5トーンコマーシャル）
- ジャックスタンド
- ペンチ
- コッター松
- ドライバー
- トルクレンチ
- 洗浄溶剤
- Q-のヒント
- ブリーダーレンチ
- アシスタント
