コンテンツ

• ステップ1
• ステップ2
• ステップ3
• ステップ4
• ステップ5
• ステップ6
• ステップ7
• ステップ8
• ステップ9
• ステップ10
• 先端
• 警告
• 必要なアイテム

J-B溶接は、会社が「冷間溶接」プロセスと呼んでいる、プラスチックとゴムを除くほとんどの材料を穴を埋めて結合するために使用される2液エポキシです。これは、極端な熱が加えられる通常の溶接とは異なり、J-B溶接は熱なしで化学的に同じ強度を達成することを意味します。混ざり合い、4〜6時間、または一晩で「治る」朝の1日と考えてください。 J-B Feldrenheit、et l'produitはガソリンの影響を受けないため、金属燃料タンクの漏れを修理するための一般的な製品です。

ステップ1

フェルトペンまたはテープを使用して、漏れが発生するガスタンクの領域をマークします。

ステップ2

指で優しく引き上げて、キャブレターから燃料ラインを取り外します。ホースクランプがある場合は、マイナスドライバでクランプを緩めます。

ステップ3

ラインの開放端を予備のガス缶に挿入します。

ステップ4

「オン」の位置にあるレバーを回して、オートバイのガスタンクの燃料タップを開き、すべての燃料を缶に排出します。燃料タップの位置は異なりますが、常に燃料ラインの反対側になります。

ステップ5

大まかな、金の傷、細かい紙やすりで漏れの周りの金属表面。これにより、J-B溶接がより良い結合を形成できるようになります。溶接する表面には、汚れ、油、錆、塗装がないようにしてください。

ステップ6

溶接する表面を、工場のぼろきれにあるゴールドラッカーシンナーできれいにします。

ステップ7

等量のJ-B溶接硬化剤と樹脂をアルミ箔の上に絞ります。

ステップ8

木製のナイフまたは小さな木製のパドルを使用して、樹脂と硬化剤を混ぜます。

ステップ9

混合されたJ-B溶接のビードをタンクの亀裂または穴に広げ、パテナイフまたはパドルを使用して修復された領域を滑らかにします。

ステップ10

一晩乾燥させます。

燃料ラインをキャブレターに再接続し、タンクにガスを補充します。

先端

• 華氏以上。電球または加熱ランプを使用して、乾燥を速めます。溶接部は硬化すると濃い灰色になり、その時点でやすりをかけ、サンドペーパーで滑らかにし、塗装することができます。

警告

• J-Bウェルドは無毒ですが、肌や目で見ることができます。

必要なアイテム

• フェルトペンまたはマスキングテープ
• マイナスドライバー
• 予備のガス缶
• ファイングリットサンドペーパー
• アセトンゴールドラッカーシンナー
• ぼろきれ
• J-B溶接樹脂のチューブ
• J-B溶接硬化剤のチューブ
• パテナイフまたは小さな木製のパドル
• アルミ箔
• 照明器具または加熱ランプ