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• 掃除して
• ガラガラを止める
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ほとんどの運転者は、触媒コンバーターを混合した祝福と見なしています。それらは排出物を改善しますが、パフォーマンスを損なう背圧も加えます。これは初期のペレットベースの触媒コンバーターの場合でしたが、「Import Tuner」誌2006年10月号のテストによると、現在使用しているモノリス「レンガ」はエンジンへの影響が最小限です。触媒コンバーターを交換してから、時間を購入する方法がいくつかあります。

掃除して

コンバーターにカーボンの蓄積や軽度の油汚れがある場合は、交換する前にクリーニングしてみてください。触媒コンバータークリーナー/脱臭剤は、13ドルから25ドルで入手でき、ガスに追加できます。運転すると、クリーナーはコンバーターとエンジンの残りの部分から堆積物を取り除きます。そうでない場合は、燃料からの硫黄と油からのリンがコンバータに詰まっている可能性があります。マドリッドの触媒および石油化学研究所の科学者は、希釈されたクエン酸を発見しました。触媒コンバーターを6時間クエン酸溶液に浸すだけで​​す。そして、他の問題がなければ、新品同様になります。

ガラガラを止める

触媒コンバーターが故障し始めると、そのモノリシック基板充填亀裂が生じ、破片ががたつきます。基材は有毒な排気ガスを吸収するため、長く分解しないようにするほど効果があります。これを行うための最良の方法は、メカニクス聴診器を使用して、ばらばらの部分がどこにあるかを調べることです。各位置に小さな穴を開け、そこに大きな乾式壁ねじを入れます。ネジは緩んだ部分を所定の位置に保持し、コンバータの必然的な交換を遅らせます。また、触媒コンバーターの熱シールドがガタガタ鳴る可能性もあります。この問題を解決するには、ホースクランプをねじ込んで、ヒートシールドの周囲に適合するパイプクランプを作成します。シールドが動かないようにきつくなるまで押し下げます。

ガット

他のすべてが失敗した場合、触媒コンバーターを交換する前にもう1つのオプションがあります。このオプションは、モノリスが製品の修復中の場合にのみ選択してください。この段階では、基質の充填物を除去することによってのみコンバーターの詰まりを取り除くことができます。コンバーターを切断することで、排気の背圧が解放され、新しいコンバーターを入手するまで車を運転できるようになります。コンバーターの背面から中間パイプのボルトを外して、内部を露出させます。コンバーターに大きなクローバーを挿入し、叩き始めます。プロセスを高速化するために、時々ハンマーでクローバーを叩いてください。進行状況は懐中電灯で確認できます。頑固な塊を吹き飛ばすこともできます。ショップvacでの最終パスの後、中間パイプを再接続して道路に戻ることができます。素材との接触を避けるため、この作業には常にマスクとクリーパーを使用してください。