著者:
Monica Porter
作成日:
18 行進 2021
更新日:
1 J 2024
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3直列6気筒エンジンは、1966年にシボレー車とトラックに動力を供給しました。第3世代の6気筒として知られる194、230、250立方インチのエンジンは、1937〜1963の直列6気筒の発電所を置き換えました。
194
194立方インチ6は、3.56インチシリンダーボアと3.25インチストロークのシングルバレルキャブレターを備えていました。それは120馬力と177フィートポンドを生成する8.5-1圧縮比を持っていました。トルクの。それは1966年のシボレーII、シェベルおよびGMCトラックに動力を与えました。シボレーは1967年以降、それを段階的に廃止しました。3速マニュアルPowerglideオートマチックトランスミッションがエンジンにマッチしました。
230
1966年のChevelles、El Caminos、Novasは230立方インチのインライン6を装備できました。エンジンには、シングルバレルキャブレター、3.87インチボア、3.25インチストローク、8.5-1圧縮比がありました。 140馬力と220フィートポンドを開発しました。トルクの。シボレーは1969年までエンジンを維持しました。3速手動または自動はエンジンを補完しました。
250
1966シボレーインパラとシボレーのステーションワゴンとトラックは、ベースエンジンとしてシングルバレルキャブレター、250立方インチ6を受け取りました。圧縮比が8.5-1で、ホウ素が3.87インチ、ストロークが3.53インチでした。 155馬力と235フィートポンドを開発しました。トルクの。 1984年までシボレーとGMCトラックに動力を供給し続けました。エンジンを備えた3速手動または自動カム。
