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352立方インチV8エンジンは、1960年にフォードモーターカンパニーのいくつかのモデルで使用されました。エンジンは、幅広い消費者のニーズを満たすように設計された3つの異なる馬力構成で提供されました。 352エンジンは、ピックアップ用の車両で1958年から1967年まで使用されました。 352sの10年間の生産は、その強度と耐久性の結果でした。
馬力定格
1960年代の2バレルキャブレター352エンジンは、毎分4,300回転（RPM）で220馬力を発揮します。 220馬力のエンジンの定格トルクは336フィートポンドです。 2,600 RPMで。 2番目のエンジン構成には4バレルキャブレターがあり、4,600 RPMで300馬力です。 300馬力のエンジンの定格トルクは381フィート-ポンドです。 2,800 RPMで。警察インターセプターアプリケーションで使用される3番目のエンジン構成は、4600 RPMで360馬力と評価されています。 220馬力バージョンのエンジンは、実物大のファミリーカーとピックアップに搭載されました。 300馬力と360馬力のエンジンがThunderbirdsにインストールされ、Galaxyのオプションとして利用できました。
エンジン仕様
フォード352は大きなブロックエンジンと見なされます。ホウ素とストロークは4.0 x 3.5インチです。 220馬力エンジンの圧縮比は8.9：1です。圧縮比は、点火プラグを点火する前に、ピストンの面積が燃料と空気の混合物をどれだけ小さく圧縮するかの尺度です。 300馬力エンジンの圧縮比は9.6：1、360馬力エンジンの圧縮比は10：1です。動作動作圧力は43〜54ポンドです。エンジンの初期バージョンには機械式リフターがありました。将来、フォードは油圧リフターの使用を容易にするためにエンジンヘッドを再設計しました。
調整仕様
352 V8エンジンの点火順序は1-5-4-2-6-3-7-8です。点火順序は点火システムのシーケンスです。標準トランスミッションシステムと自動トランスミッションシステムを備えた車両の点火タイミング。 1960年代に製造されたエンジンは、電子点火のずっと前に製造されたため、ディストリビューターのポイントを設定する必要があります。最後に、スパークプラグのギャップを.034に設定する必要があります。 352エンジンの再構築には、カスタムチューンアップ仕様があります。
