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すべてのエンジンは、設計の制限内で回転します。エンジン内のピストンがクランクシャフトをポンプで回転させます。この回転するクランクシャフトの馬力は、通りへ。タコメーターは、クランクシャフトが1分間（RPM）回転している回数をカウントします。また、加速およびブレーキング中に適切なタイミングでギアをシフトするためにも使用できます。エンジンのRPMが特定の制限を超えることが許可されている場合、タコメーターを使用して、いつシフトし、モーターのプッシュを停止するかを知ることができます。
ステップ1
十分な光がある開放されたレベルを見つけます。電子回転計の設置中は、工具と安全装置を手元に置いてください。ダッシュボードの下やエンジンルーム内の暗い場所で作業する場合は、作業灯の使用をお勧めします。すべての配線接合部を見つけ、配線を簡単にするために配線を配置して、取り付け用の回転速度計を準備します。
ステップ2
アクセルペダルの後ろのファイアウォールを下ってタコメーターを実行します。車のボディに接続されているタコメーターワイヤーにタイラップを使用します。客室内で接続されるワイヤーと、ファイアウォールを通過してエンジンルームを通るワイヤーを分離します。タコメーターをダッシュボードに固定される場所に取り付けます。タコメーターと配線を配置すると、作業は簡単です。
ステップ3
ファイアウォールの既存の穴を使用して、エンジンベイを通る黒と緑のワイヤに接続します。既存の穴には、配線を保護するためにゴム製のグロメットがあります。このグロメットを切り取り、ワイヤを通過させるか、ワイヤを送るための新しい穴を開けます。完了したら、この穴は、穴とワイヤの周りで乾燥したシリコンガスケットで作成できます。
ステップ4
タコメーターの黒い線を車両のバッテリーアースに接続します。引き続きバッテリーパックを使用して、バッテリーをバッテリーボックスに固定します。安全な接地接続は、タコメーターが正しく動作するのに役立ちます。タコメーターアダプターをコネクターとして使用して、緑色のワイヤーを既存の電子コイルまたは電子点火システムのマイナスポストに接続します。
白いワイヤーを内側の照明スイッチに接続します。これにより、ヘッドライトが点灯しているときにタコメーターが点灯します。赤い線はイグニッションスイッチ用です。タコメータを起動すると動作を開始できるように、この赤いワイヤを接続します。 Tスプライスワイヤアダプタを使用すると、新しいワイヤを既存のワイヤと一緒にスプライスできます。
先端
- ファイアウォールの穴の鋭利な金属エッジによる損傷から、ファイアウォールを通過するワイヤを保護します。接点を追加の電気テープで包み、シリコンゲルを使用してアクセスホールの中心でワイヤを支えます。
警告
- 永続的な接続が行われるように、各新しいワイヤを既存のワイヤにスプライスします。初めて短絡やパフォーマンスの低下を避けてください。
必要なアイテム
- 車両5インチ「タコメーター調節可能な照明調節可能なレンチドライバーユーティリティナイフ電気テープTスプライスワイヤーカッター
