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Fords Econoline（E）-シリーズの一連のワゴンまたはバンは、50年間製造されています。フォードのウェブサイトによると、彼らはアメリカのお気に入りのフルサイズのバンであると考えられており、過去30年間ベストに選ばれています。 1970年代および1980年代には、人間工学に基づいた制御、トラックシャーシとして使用できるフルフレーム、および新しい2011年モデルと同様のモダンで顕著なフードとして設計されました。
寸法とビルド
標準バージョンは、長さが216、高さが83、幅が95でした。拡張バージョンの長さは236、高さは82、幅は95でした。 1983年の時点で、ブルーオーバルのロゴがグリッドに表示されました。すべてのバンには、貨物の移動を容易にするためにスライド式のリアドアメカニズムがありました。多くの場合、彼らは茶色のインテリアを持っていた、白とクリームも人気がありました。
エンジン
標準の8気筒エンジン、255馬力のブレーキ（bhp）、5.4リットルのV-8エンジンが1986年のバンに搭載されていました。 305 bhp、6.8 L V-10エンジンなどのアップグレードオプションは、後のモデルでのみ使用可能になりました。エンジンは以前のものでしたが、すぐにボンネットの下に移動しました。 1986年のバンはガソリンを使用していました。
トランスミッション
標準モデルは、オーバードライブ付きの4速オートマチックギアボックスまたはアップグレードされたオーバードライブ付きの5速オートマチック付きです。オーバードライブにより、エンジンはより高い燃料効率を達成し、個々のコンポーネントの磨耗を減らしました。 1970年代後半に、バンは4輪駆動タイプの車両に変更されました。
貨物
結果はそれぞれ4,040ポンドと3,800ポンドに制限されていました。標準貨物容量には、最大236.5立方フィートの後方スペースと275.1立方フィートの拡張バンが含まれます。それらは高密度ポリエチレンパネルで保護されており、興味深いことに断熱材も提供しました。バンは、所有者が輸送目的でツールを所定の位置に保持することを許可しました。
サスペンション
1968年から現在まで、Eシリーズには、フォードが開発した革新的なツインIビームフロントサスペンションパッケージがあります。ツインIビームサスペンションは、トレーリングサスペンションとソリッドビームアクスルサスペンションの組み合わせで、ビームは2つに分割され、シャーシの中心からオフセットされています。フォードは、この設計がより大きな負荷を処理できるより頑丈な独立したフロントサスペンションセットアップであると主張しています。
