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フォードモーターカンパニーは、1948年にFシリーズピックアップトラックを初めて導入しました。このトラックは、3つの新しいエンジン設計で利用できました。トラックシリーズのボディパネルは、1978年のFシリーズまで同じように続きました。 1978年のトラックは、チルトステアリングを備えたシリーズの最初のものでした。その年の他の変更には、より大きな「卵箱」グリッド設計と輪郭のあるバンパーが含まれていました。
大きさ
1978フォードF-250 3人乗りユーティリティトラックの総車両重量（GVW）は3,450 kgまたは7,606ポンドです。その高さは1,829 mm、車両の長さは5,360 mm、幅は2,022 mm、つまり72 x 211 x 79.6インチです。
トランスミッション
4速マニュアルトランスミッションフライホイールは、164個の歯と14.25インチの外径を備えています。トランスミッションクーラーは、11¾インチのホースバーブを備えた標準のエンドマウントです。寸法は11 x 71/4 x 8インチです。 5速マニュアルトランスミッションは、4対1の最終駆動比を備えた後輪駆動です。トラックには、3速後輪駆動オートマチックトランスミッションも装備されています。
エンジン
1978年の5.8 L V-8エンジンを搭載したF-250トラックの仕様には、最大トルク429ニュートンメートル（316.4フィートポンド）が含まれ、最大出力は162キロワット、出力と重量の比率は11.94〜 1キログラムあたり1キロワット。圧縮比は9対1で、バルブギアはオーバーヘッドドライブです。
排気
エキゾーストマニホールドは、4.9L 300立方インチの2ボルトフランジです。 1978フォード250の排気は最も人気のある部品の1つであり、多くの場合、トラック愛好家によってカスタマイズされています。
ステアリングとサスペンション
3人乗りのフォード1978トラックには、47.5フィートの旋回円があります。ホイールベースは133インチ、フロントトラックは65.5インチ、リアトラックは65インチです。フロントブレーキはディスクで、ドラムタイプのリアブレーキです。
燃料油
1978年のフォードF-250はガソリンを使用し、19ガロン（72リットル）の燃料タンク容量を備えています。
