コンテンツ
Fords 302エンジンは非常に一般的なV8で、F-150ピックアップやMustangマッスルカーなど、さまざまなFord車で使用できました。 1980年代から1990年代初頭にかけて、302エンジンは「ファイブポイントオー」または5.0と広く呼ばれていましたが、燃焼室の排気量は5.0ではなく4.9リットルでした。 302がどの車両にあったとしても、トルク値はまったく同じでした。エンジンの損傷やパフォーマンスの問題を防ぐために、吸気ボルトを正しいトルクに適切な順序で設定することが不可欠です。
何故
すべてのボルトには、推奨トルク定格があります。これは通常、まったく知られています。ただし、エンジンには、プロセスによって絶対に指定する必要があるコンポーネントがいくつかあります。これらの値とプロセスに従わないと、パフォーマンスが低下したり、パフォーマンスが低下したり、破片がエンジンに侵入した場合に内部エンジンが損傷したりする可能性があります。
ツール
適切なトルクを確保するために使用されるツールがトルクレンチに適用されます。長いラチェットに似ていますが、底部に調整ノブがあり、希望のトルク値を設定できます。一部の新しいモデルでは、希望のトルクがデジタルで設定されます。このツールは、適切なトルクに達すると、通常はクリック音が聞こえるときに、可聴信号を出力します。
値
トルクはフィートポンドで測定されます。 302吸気では、最終トルク値は25フィートポンドです。トルクシーケンスは最終トルク値と同じくらい重要であることに注意してください。
シーケンス
302フォードエンジンの12ボルトの吸気口にトルクをかけるときの適切なシーケンスがあります。まっすぐに行けないこれにより、インテークの一方の端でシールが不良になります。エンジンベイの最も前方の助手席側のボルトから時計回りに作業します（つまり、助手席側を前後にマップし、運転席側を前方にマップします）。助手席側のボルト穴は5番です。次は1です。シーケンス全体は5-1-9-11-3-7-8-2-10-12-4-6です。 7番は後部助手席側ボルトです。 No. 8は、後部ドライバー側ボルトです。 6番が最終ボルト、フロントドライバー側ボルトです。これでマッピングが完了し、ボルト1のトルクを開始し、次に2番、ボルト3、ボルト4のようにボルト12で終了します。シーケンスを2回実行する必要があります。初めてボルトを介して、17フィートポンドのトルクで締め付けます。 2回目は、25フィートポンドのトルクです。
