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1994年のカワサキZX-6Eは、忍者シリーズのパフォーマンス志向のモーターサイクルの一部でした。 ZX-6EはZZR600 Gold Ninja 600としても知られており、中型で完全なフェアリングが施されています。 1993年のスーパーバイク世界選手権のカワサキと同様に、ZX-6Eニンジャには、フルレース用コンポーネントがいくつか搭載されていました。川崎は、2004年にZX-6の生産を終了しましたが、2008年にNinja 600Rに置き換わるまでアメリカで販売されていました。
エンジン
1994 ZX-6には、川崎が長年のレース経験を通じて開発したDOHC、599 cc、4ストロークエンジンが搭載されていました。 4気筒の水冷エンジンは、11,500 rpmで97.2馬力、46.3フィートポンドのトルクを発生しました。高オクタン価燃料を必要とする12対1の高い圧縮比で製造された599 ccエンジンは、6速トランスミッションマニュアルに適合しました。エンジンのシリアル番号はZX600DE000001で始まり、そこから上がりました。
シャーシー
フルフロントフェアリングを備えた1994年のZX-6の重量は430ポンドでした。座席の高さは、最低設定で30.7インチ、標準設定で32.3インチでした。この自転車は、フロントフォークにほぼ垂直の3.7インチのトレイルを備えた55.1インチのホイールベースを使用しており、非常に高速な速度を実現しています。フロントガラスの長さは79.9インチ、幅28.7インチ、高さ46.3インチでした。 1994 ZX-6Eには、デュアルフロントディスクブレーキとシングルリアディスクがありました。燃料容量は4.76ガロンで、1.11ガロンの予備がありました。 1994年に、シリアルシリアル番号がZX600E-020001から始まりました。
演奏
サイクルワールド誌は、ZX-6を1993年の「最高600 ccストリートバイク」と称しました。この時代の最速スポーツであるZX-6は、最高速度153 mphを主張し、123.5 mphで11.19秒で4分の1マイルを達成できました。
