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車両のトランスミッションの問題は、主要な車両修理の原因となります。トランスミッションの修理には通常、特別に訓練されたメカニックが必要です。適切に機能する伝送がなければ、動かない可能性があります送信が途切れるノイズを作り始める理由はいくつかあります。永続的なサービスを取得する必要がある理由を判断することが重要であり、取り返しのつかない損害が発生します。
低伝達液
ぎこちなくする最も一般的な理由の1つは、スムーズかつスムーズにシフトすることです。トランスミッション液が低すぎたり古すぎたりすると、さまざまなコンポーネントに適切な潤滑と冷却が提供されず、ハードシフトとそれに伴う雑音が発生します。伝送が古すぎるかどうかを確認するには、伝送を確認し、その色と一貫性に注意を払います。透過液は赤または濃いピンクで半透明でなければなりません。茶色、黒色、または濁った液体の透過は古く、燃えているか、他の液体で汚染されています。
内部部品
多数のベアリング、ギア、スプリング、その他のコンポーネントがトランスミッション内にあり、ギア間を移動できます。これらの部品のいずれか1つに伴う問題は、ハードドライブに適切に移行できません。ハードドライブは、一般的に雑音を伴います。これらの問題の呪文は、伝送を削除する必要があるため、専門家が診断する必要があります。
センサーの問題
最新の車両の多くは、コンピューター化された多数のセンサーによってトランスミッションが制御されています。これらのセンサーが問題をシフトし始めて、車がギアをシフトしているときに、クラッキングノイズが発生する場合。速度センサーはこのタイプのトランスミッションに特に適しています。これは、車両が車の正しい速度に対する性能を適切に調整していないためです。
エンジンとトランスミッションマウント
場合によっては、クラッキングはエンジンのトランスミッションの破損またはゆるみの1つです。これは、キャリアとキャリアの取り付けによって検出できます。また、故障したユニバーサルジョイントは、加速および減速時にドライブトレインにノイズを発生させるため、トランスミッションの誤作動と間違われる可能性があります。
