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クライスラーのHEMIエンジンは1950年代から1970年代にかけて人気を博しましたが、クライスラーが製造した最初のHEMIエンジンが飛行機にあったのはP-47サンダーボルトです。 HEMIという用語は、半球（HEMI）燃焼室を持つエンジンを指します。クライスラー車は5.7 HEMIを使用しています。DodgeRam 1500、2500、および3500。ダッジデュランゴ、ダッジチャージャー、ダッジマグナム、クライスラー300 C
コンフィギュレーション
2006 5.7リットルHEMI V8エンジンには、オーバーヘッドバルブ（OHV）構成の16個のバルブがあります。これは通常のガソリンで作動し、順次電子燃料噴射（SEFI）で配送されます。
内部
エンジンには、3.92インチのボア（シリンダー幅）、3.58インチのストローク（シリンダー内のピストン移動）、および9.6対1の圧縮比があります。 2006 HEMIの排気量は5,654立方センチメートルです。
出力
5.7リットルのHEMIの出力は、トルクと馬力定格によって測定されます。クライスラーが複数の車両で使用しているため、このエンジンには複数の出力定格があります。 2006年のRam 1500および2500では、HEMIは5,400 rpmおよび375フィートポンドで345馬力を生成します。 4,200 rpmでのトルク。 Ram 3500では、エンジンは4,800 rpmおよび375 ft-lbで330馬力を発生します。 4,200 rpmでのトルク。ダッジデュランゴでは、5.7リットルが5,200 rpmおよび370フィートポンドで335馬力を生み出します。 4,200 rpmでのトルク。乗用車-ダッジチャージャーR / T、ダッジマグナムR / T、およびクライスラー300 C-エンジンは、5,000 rpmおよび390フィートポンドで340馬力を生成します。 4,000 rpmのトルク。
