著者:
Monica Porter
作成日:
22 行進 2021
更新日:
1 J 2024
コンテンツ
ゼネラルモーターズ、フォード、クライスラーは、車両にさまざまなタイプの4速、手動、自動変速機を装備しています。通常、4速は2000年以前の車両に限定されていました。
ボルグワーナー
フォードとゼネラルモーターズは、1957年から1988年までに製造された車両にボルグワーナーT10を装備しました。このトランスミッションは、鋳鉄製のケースで入手可能で、後にアルミニウム版で入手できました。 4速の特徴は、9ボルトのカバーと36歯のシンクロリングです。キャスト番号は、T10と2つの数字、つまり「13-04」でした。
マンシー
1963年から1974年の間に製造されたGMマッスルカーは、マンシーM21およびM22の4速を頻繁に装備していました。ケースはアルミニウム製で、7ボルトのカバーと36歯のシンクロリングが付いています。 1948年から1967年に製造されたトラックは、マンシーSM420バージョンを使用していました。それは、鋳鉄製の箱と非同期のファーストギアを備えていました。 1991年までに製造されたトラックはSM465モデルを使用しました。
新しいプロセス
3つのバージョンの新しいプロセス4速手動カムトランスミッション。アルミニウムまたは鉄製の440 / MY6は、1981年から1987年までのトラックの動力に役立ち、非同期のファーストギアを備えていました。ローギア435は1964年から1972年に発見されました。 C-9で始まり4桁の数字が続くキャスト番号。
フォードAOD
Fords AOD、4速オートマチックトランスミッションは、Mercury、Lincoln、およびFシリーズのピックアップトラックで使用されていました。カバーには14ボルトのパターンがあり、重量は150ポンドです。
