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383ストロークエンジンは、通常、馬力とトルクを高めるために車両に取り付けられます。 GMスモールブロック5.7リッター350は、383ストローカーのベースです。 350クランクシャフトは、GMスモールブロック400クランクシャフトに交換されます。 400のクランクシャフトロッドジャーナルにより、ストロークが長くなります。エンジンの専門的な機械加工が必要です。
変位計算
383ストロークエンジンのボアは4.03インチ、ストロークは3.75インチで、GM 350のボロンは4.00インチ、3.48インチです。立方インチは、次の式で計算されます。4.030のホウ素に4.030のホウ素が乗算され、3.75のストロークが乗算され、0.7854が乗算され、次に8つのシリンダーが乗算されて382.668になります。この合計は、383インチの変位値に切り上げられます。
必要な機械作業
スモールブロック400のクランクシャフトは、スモールブロック350のエンジンブロックに合わせて設計する必要があります。機械工場は、クランクシャフトのジャーナルに目を向け、350エンジンのサドルに適切にフィットするようにします。適切なクリアランスと排気量を作成するには、エンジンを元のサイズより0.030大きくする必要があります。小さなブロック400のクランクシャフトの長いストロークは、ロッドとシリンダーの深刻な摩耗を防ぐためにより良いクリアランスを必要とします。
トルク仕様
2ボルトのメインエンジンブロックのハンドキャップトルクは70フィートポンドです。 4ボルトハンドブロックの場合、手首は、内側のハンドキャップボルトで70フィートポンド、外側のハンドキャップボルトで65フィートポンドに設定する必要があります。 3/8ボルトのコネクティングロッドは、45フィートポンドのトルクで締める必要があります。 11/32ボルトを備えたコネクティングロッドは、35フィートポンドのトルクで締める必要があります。シリンダーヘッドのボルトは、65フィートポンドのトルクで締めます。オイルポンプボルトを65フィートポンド、オイルパンを12フィートポンドのトルクで締めます。タイミングカバーを6フィートポンド、インテークマニホールドを30フィートポンドのトルクで締めます。エキゾーストマニホールドボルトを25フィートポンドのトルクで締め、フライホイールボルトとダンパーダンパーボルトを60フィートポンドのトルクで締めます。
報告された性能範囲
383ストローカーは馬力が異なりますが、常にかなりの量のトルクを生成するようです。 GM HT383ベースパフォーマンスエンジンは、4,000 rpmで435ポンドのトルクを持ち、2,500 rpmで始まる400フィートポンド以上のトルクを誇ります。 GM ZZ383パフォーマンスエンジンには、425馬力と449フィートポンドのトルクがあります。他の383ストロークエンジンは、420フィートポンドのトルクで330馬力、410フィートポンドのトルクで395馬力、410フィートポンドのトルクで395馬力を達成したと報告されています。
