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スズキ、GSシリーズのオートバイの一部は、1982 GS 1100GLを生産しました。 GLまたはLは、GSシリーズの巡洋艦バージョンでした。標準のGはクラシックストリートバイクで、GKはツーリングバージョンとして機能しました。 1982年、スズキはGS 1000LをGS 1100Lにアップグレードしました。 GS 1100Lは1982年から1984年の間に生産されました。
仕様
1982 GS 1100 GLには、空冷式の4ストロークエンジンが搭載されています。エンジンは、直列4気筒設計です。また、このエンジンは、シリンダーあたり2つのバルブを備えたデュアルオーバーヘッドカムシャフトを備えており、バイクに合計8つのバルブを提供します。総排気量は1074ccです。ストロークごとのホウ素は72 x 66 mm、圧縮比は8.8：1です。最大馬力は毎分8,000回転（rpm）で94であり、最大トルクは62フィートポンドです。 6,500 rpmで。車両は28 mm Mikuni VM28 SSキャブレターを使用しています。イグニッションはトランジスタ化され、スターターは電動式です。この自転車は、5速のシャフト駆動モーターサイクルです。
寸法と機能
1982 GS 1100GLは、長さ90インチ、幅35インチ、高さ48インチです。ホイールベースは59インチで、シートの高さは31.5インチです。オートバイの総重量は540ポンドです。フロントプルのサイズは100 / 90-V19で、リアプルのサイズは130 / 90-V16です。総燃料容量は4.5ガロンです。フロントブレーキは2つの295 mmディスクブレーキで構成され、リアブレーキは単一の295 mmディスクブレーキです。フロントサスペンションは伸縮式油圧フォークを使用し、リアサスペンションは調整可能なショックアブソーバーを備えたスイングアームデザインを使用しています。
設計と外観
GS 1100 GLのLは、このモーターサイクルがGS 1100 Gシリーズのクルーザーバリエーションであることを示しています。 1982 GS 1100 GLの主な巡洋艦のバリエーションは、湾曲したバッククロムハンドルバーです。幅広のクロム製の排気管が自転車の両側に位置しています。シートはわずかに傾斜して、ライダーに快適さと腰のサポートを追加します。フロントとリアのフェンダーもクロムです。 1982 GS 1100 GLは、黒と金のデカールストライプ、黒とグレーなど、さまざまな色で販売されていました。
