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• ステップ1
• ステップ2
• ステップ3
• ステップ4
• ステップ5
• 先端
• 警告
• 必要なアイテム

通常の使用では、オートバイのクラッチケーブルはクラッチレバーのグリップから徐々に緩みます。これにより、いわゆる「フリープレイ」が増加します。これは、クラッチを操作し始める前に押し下げられる量です。多くの場合、ケーブルがたるみすぎて、クラッチアセンブリ自体に深刻な問題を引き起こす可能性があります。日の出時に行われた調整は、数分で完了することができます。

ステップ1

クラッチレバーからゴム製カバーを引き戻し、指で緩めて大きなロックナットを緩めます。

ステップ2

小さい「調整ナット」を外側にねじ込んで自由遊びを減らし、レバーを締めます。逆の効果を得るには内側にねじ込みます。指で調整するのが難しい場合は、ペンチを使用してください。

ステップ3

クラッチを押し続けて、作成されている量を追跡します。フリープレイを調整することとは別に、リフトをよりタイトに感じさせるので、あまりにも減らしたり、過度に減らしたりしないように注意してください。

ステップ4

ロッキングナットを締めて、レバーに向かってねじ込むことで正しいクラッチ動作を実現します。これは手で行うことができますが、ペンチで仕上げることができます。

ステップ5

レバーのゴム製カバーを元に戻し、クラッチを上下に動かしてギアを変更できるかどうかを確認します。

レバーの動作が必要になるまで、必要に応じてさらに調整します。

先端

• 自由遊びの正しいレベルは、オートバイの取扱説明書に記載されており、一般的には10〜15 mmです。

警告

• クラッチが緩むと、より深刻な問題になる可能性があります。これは、クラッチケーブルの故障またはクラッチアセンブリ自体である可能性があり、支援を求め、オートバイに乗ろうとしないでください。

必要なアイテム

• ペンチ